经济现象 分析近期经济里的三个现象：谁在恐惧，谁又满怀希望？

从那些细微的变化来看，今年可能没那么差，或者说对明年的预期也没那么差。

作者:肖晓峰|编辑:华小蓉

对于2020年来说，今年永恒的主题是疫情和受疫情影响的人群。网上工作，网上讲课，失业，转型，留在家里，像蝴蝶效应一样，疫情几乎影响了我们的方方面面。

但是，就像新东方创始人余的书名《绝望中寻找希望:余写给不安的年轻人的信》一样，虽然疫情让我们发生了很大的变化，但我们仍然需要找到在复杂的经济现象中带来变化的萌芽、细节、惊喜和希望。

因为希望是我们依然热爱生活的勇气之源，也是我们内心成长的不竭动力。从那些细微的变化来看，今年可能没那么差，或者说对明年的预期也没那么差。

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第一个现象:卡车销售继续火爆

我们知道，除了传统经济学，还有一些指标会更受关注，会被命名为某某经济学。比如看某段时间的发电量；看一定时期水泥、钢材的消耗；看某个时期的挖掘机销量，从而预测启动次数等等。

那么今年最抢眼的单项指标是什么呢？正是在乘用车市场低迷的情况下，卡车市场继续火爆。今年4月以来，重卡销量大幅增长，前三季度销量突破120万辆，超过去年总销量。特别是4-10月，卡车市场销量同比增长50%以上。

一位卡车经销商表示，正常情况下，一个月可能有几十个订单，但在旺季，当一个月的订单最高时，可以超过200台，实现100%以上的增长。市场情况也得到了验证。之前一般是车等，有库存；现在反过来了。客户即使定了车，也要40多天才能取。

中国汽车工业协会数据显示，今年9月，重型卡车销量15.1万辆，同比增长80.2%。从二季度开始，重型卡车销量一路走高，二季度每月同比增长率在60%以上，三季度更是保持在80%左右，全年销售有望超过150万辆。

根据中国汽车工业协会的数据，今年9月，重型卡车销量为15.1万辆，同比增长80.2%。从第二季度开始，重卡销量一路攀升，第二季度月增长率在60%以上，第三季度在80%左右。年销量有望超过150万辆。

为什么重卡销量这么火爆？

总结分析如下:一是新冠肺炎肺炎疫情得到控制后，中国经济率先复苏，第三季度GDp达到26.6万亿，同比增长4.9%。GDp逐步回升，货运量增速加快。9月份，道路货运量达到32.53亿吨，同比增长5.5%。

第二，各地项目的建设，促进了重型卡车的需求。大量建设项目和地方投资建设拉动经济增长，对工程重型卡车有一定的推动作用。

第三，电子商务的物流带来了对远程物流需求的增加。中型和重型卡车在提高整个物流效率方面发挥着重要作用。因此，中重型卡车在物流方面的提高带来了车辆质量要求的提高，加速了新车的更新换代。

第四，各地要控制超载超限，淘汰国内三级车，从更新率角度提升货车需求。此外，今年超限超载控制的实施和执法力度相对较强，也为用户购买合规重型车带来了动力。

第五，新的卡车产品在智能化和电气化方面取得了很大的进步，这促使一些司机提前考虑升级。熟悉卡车行业的都知道，很多卡车司机都有腰间盘突出、胃下垂等慢性病。如果条件允许，他们愿意改善自己的工作环境和舒适度。

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第二个现象:煤炭价格持续上涨

今年煤炭价格持续上涨，尤其是下半年，成为产煤区的共同市场。

根据国家统计局10月26日的数据，山西5500大卡优质混煤价格为608.6元/吨，比上年同期上涨3.1元/吨。期货方面，11月5日，正商所11月份动力煤合约价格报625元/吨，接近8月初的80元/吨。

煤炭价格越高，卡车司机装载货物的时间就越长。比如中国主要产煤区之一的榆林，最近就出现了大量卡车排队取煤的现象，有的卡车司机甚至还没等上10个小时。现在在榆林，经常可以看到半挂车卡车排起了长队。

那么为什么煤炭价格会大幅上涨呢？

首先，鄂尔多斯、陕西等主要原煤产区部分煤矿产量下降，影响煤炭出货量。煤炭价格持续上涨，主要是因为冬季储存需求旺盛和原煤产量之间的矛盾。

二是煤炭进口处于吃紧状态，今年8月以来动力煤进口量大幅下降。10月30日，外国媒体报道称，国有企业已收到口头通知，终止进口澳大利亚煤炭。本来只是口头通知，也被国外媒体曝光，信息真实性存疑。但经过一系列发酵，官方也正式通报了停止从澳大利亚进口煤炭的信息。

第三，进入采暖季，对煤炭的需求增加，企业发电量也增加了。比如说动力煤，主要是发电厂用，虽然进入冬季，但开工的多了，对电力的需求增加了。

三是进入采暖期，煤炭需求增加，企业发电量也增加。比如电厂主要用电煤。虽然已经进入冬季，但更多的工作已经开始，电力需求增加。

中国物流与采购联合会调查发布的2020年10月中国商品指数为103.3%，较上月上涨1.0个百分点。各子指数中，供应指数止跌回升，销售指数持续上涨，库存指数仍在下跌。

从指数变化来看，本月指数止跌回升，供需双方联动。供给方会迅速增加，最终会传导到消费方。

9月和10月是传统消费的旺季，汽车、房地产、家电在终端行业的市场表现还是不错的。从主要商品情况来看，本月各商品销量较上月有所增长，其他商品销售增速有所加快，除乘用车销售增速略有放缓。

11月，经济复苏进一步加快。比如双十一、阿里、JD.COM的总交易额超过7000亿，不包括其他电商。

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第三个现象:RCEp协议已经成熟

准确的说，这不是现象，而是事实。

11月15日，东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰等15国在东盟峰会上正式签署《区域全面经济伙伴关系协定》，标志着世界上最大的自由贸易协定正式缔结，这是东亚区域经济一体化进程中的一个重大里程碑，为该地区乃至世界经济复苏注入了新的动力。

更让人担心的是，这个协议含金量还是比较高的。总体而言，货物贸易零关税产品数量超过90%，服务贸易和投资开放水平明显高于原“10+1”自贸区。

对于中国来讲，非常有意义的一件事是，RCEp新增了中日、日韩之间的自贸关系，使区域内自由贸易程度显著提升。根据国际智库测算，2025年，RCEp可望带动成员国出口增长比基线多10.4%。

对中国来说，一个非常有意义的事情是，RCEp增加了中日韩自由贸易关系，显著提高了地区内的自由贸易程度。根据国际智库的计算，2025年，RCEp有望带动成员国出口增速比基线高出10.4%。

那么多国家，主要是发展中国家，他们生产的东西谁来消费？作为世界上最大的消费市场，中国可能正在尽自己的一份力量。作为RECp地区发展的领头羊，虽然协议的签署会让中国在某些领域付出一定的代价，但更有利于中国未来的可持续发展，为中日韩自由贸易区的发展奠定基础。

人民币国际化只是一个契机。随着RCEp的深入，更多的东盟国家和地区将选择人民币进行定价交易，人民币作为投资和储备货币的作用将日益突出。

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三个现象，希望在哪里？

16日，国家统计局新闻发言人傅表示，第四季度经济增长可能比第二季度和第三季度进一步加快。

从需求方面来看，10月份基础设施投资、房地产投资和制造业投资均有所回升。从投资领先指标来看，新开工项目计划总投资同比继续加快，增长14.9%。从资金保障来看，1-10月固定资产投资同比增长6%，表明投资复苏趋势有望持续。

随着生产生活秩序的恢复，消费前景也越来越好。前三季度全国人均可支配收入扣除价格因素后同比增长0.6%，有利于消除疫情影响，逐步提高消费能力。

从生产方面来看，10月份规模以上工业企业增加值同比增长6.9%，比去年同期快2.2个百分点，说明需求增强了生产。在国内需求的推动下，生产性服务业和生活服务业也有了显著改善。从企业预期来看，制造业pMI和非制造业商业活动指数已经连续八个月稳定在50%以上，非制造业商业活动指数在10月份达到新高。

在减税方面，中国每年的减税、减费预计将超过2.5万亿元，财政对实体经济的支持可能达到1.5万亿元以上。根据这些因素，第四季度的增长可能会比第二季度和第三季度进一步加快。

先说消费更重要的方面。为什么消费？因为消费属于第三产业，也直接关系到居民生活水平的提高。

从过去20年的数据来看，除了少数时期，第三产业的发展速度在大多数时期都高于名义GDp增长率。领先区间在2017-2018年收敛；2019年前三季度，差距再次加大。

从占GDp的比重来看，2015年第三产业占GDp比重达到50%，一般认为这是中国进入“后工业化时代”的标志数据之一。2016-2018年这一比重进一步上升至52%左右，2019年前三季度为54%。

从占GDp的比重来看，2015年第三产业占GDp的比重达到50%，一般认为是中国进入“后工业化时代”的标志性数据之一。2016-2018年，这一比例进一步上升至52%左右，2019年前三季度为54%。

事实上，在主要发达经济体中，第三产业的比重一般都在70%以上，预计未来10-15年，第三产业在我国经济中的比重还会进一步提高。

这是什么意思？说明第三产业还有巨大的空空间。年轻人想创业，这个大领域值得关注。同时，竞争越充分，制成品价格越趋于向下调整，客观上提高了居民的生活水平。

为什么今天要梳理这样的稿子？最近身边很多人都觉得今年不好过，中年人失业了。虽然社会动物起作用，但996的也不少。总体来说是悲观的。

特别是美团的同学王兴，2019年说，今年总是艰难的，但未来10年回头看，今年是最好的一年。这句话吓坏了很多人。

整篇文章引用的数据都是国家公布公开的数据。仔细分析，你会在严峻的形势中找到光明，从复杂中看到希望，积累力量，从谷底崛起。

最后祝紫金用户，从内心出发，用爱发电，充满信息，勇敢面对未来！

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