土飞机 【中国梦·践行者】苏桂滨：这个农民造的飞机卖到十多个国家

苏吉宾

6月25日对于42岁的苏贵斌来说是一个特殊的日子。12年来，他一直在摸索制造“地球飞机”。他不止一次撞车，浑身是伤。有一次断了三根肋骨。现在他制造的两架旋翼机和一架三角翼轻型飞机已经获得scaa的适航许可，这三架飞机可以在今年9月份量产。昨天，苏贵斌以500万元的价格授权河北凌创投资集团获得了自己研发的旋翼机空的TC型号认证。从自我探索，小打小闹，到向世界十几个国家销售飞机，每年都有几十个订单，金额上千万。苏贵斌说，他反击的关键在于有梦想，敢于实现梦想。

苏贵斌，潮汕人，自称农民。昨天室外温度达到38℃，但直到下午4点，苏贵斌还在机库里像蒸笼一样检查飞机部件。

苏贵斌创业造飞机

自制“地球飞机”销往十多个国家

这两年是苏桂斌最忙的两年。一年来，他去过东南亚的老挝、泰国、缅甸十多次，因为他每年销售20架这样的旋翼机、三角翼飞机，总金额几千万元。飞机售出后，达成交易只是第一步，其次是售后服务，包括飞机维修和飞行员培训。苏贵斌说玩轻型飞机的爱好者不多，大家基本都认识。我们的轻型飞机能卖到这么多国家的主要原因是价格低。“同样的三角翼飞机，国外同款50万左右，我的才20多万，螺旋翼轻机，国外80万，我的才40万。”苏贵斌说，他之所以能控制价格，是因为飞机的设计制造都是自己和几个年轻工人摸索，然后自己组装，省下了工厂的设计加工成本，基本上就是零部件成本加人工成本。

“一开始，卖家听说我的飞机这么便宜，就不敢相信，说你的飞机这么便宜，能飞上天吗？但他们买了几个后，发现飞得非常稳。”但由于人力有限，苏贵斌和十几个工人一个月最多能生产10架飞机，远远不能满足市场需求。

苏贵斌说，这件事让他感触很深。这让他意识到，随着人们生活水平的提高，越来越多的爱好者想要自己驾驶轻型飞机上天，而这种轻型飞机的市场需求也越来越强，依靠自己的“草队”是不可能走得更远的。

旋翼机授权500万元

昨天下午，苏贵斌两年后研发的“孔子鸟”动力降落伞三角翼产品发布会在清远金翔航空飞行营举行。现场还举行了十架“孔子鸟”动力降落伞三角翼销售协议签字仪式。除了动力降落伞三角翼产品的发布，他公司生产的旋翼机也进行了现场展示，中国民航局颁发的飞机航空空航天TC型认证以500万元的价格授予河北凌创投资集团。“说实话，我手心都是汗。”苏贵斌笑着说道。

从2017年下半年开始，苏贵斌开始尝试走职业化路线。他也慢慢尝到了“专业化”的甜头。“之前别人问我飞机是否安全，各种飞行数据等等。，我也说不清为什么，但是现在，我们拿出了大学专业实验室出具的飞行报告，突然觉得自己‘个子高’。很多。”苏贵斌说。

在过去的12年里，苏贵斌的公司总共生产了200架飞机，包括数百架旋翼机。他的飞行时间超过了1000小时，当年的飞行高度是4850米。如今，他制造的旋翼机可以以每小时200多公里的速度飞行，飞行高度超过5000米，最长600公里。

痴迷于自制的“飞机”，它折断了腰椎

苏贵斌之前做过煤矿工人，后来做机械师修电梯，承包工地。但自从2007年爱上轻型飞机后，他就停止了所有的生意，全身心投入到自制的“地球飞机”中。

苏贵斌没有飞机制造的专业知识和专业图纸。他画的所有画都是用铅笔画在纸上的。每次尝试都是在拿自己的生命冒险。“飞机造好了，你会飞吗，飞得好不好，你不知道，就像汽车造好了，你需要去试试。”苏贵斌说。在过去的11年里，只有他自己知道自己在造飞机上花了多少心思，承受了多少痛苦。

然而，苏贵斌的妻子坚决反对这种不顾一切的做法。苏贵斌的妻子现在在广州工作，他们有一个13岁的女儿。一开始，苏桂斌是坐自己设计的飞机偷偷飞上天的，但有时候一天下来，苏桂斌的脸上和胳膊上都是伤。后来，他干脆从广州搬到清远县机场和同事住在一起。

2014年秋，苏贵斌遭遇重大飞行事故。当时，他去江苏一个飞机爱好者的家里观察他研制的新飞机。心血来潮，飞机还没准备好就起飞了。结果，他撞上了一根混凝土杆，飞机重重地摔倒在地上。他断了三根肋骨，腰椎粉碎性骨折。他在江苏做了两次手术，身上都是钢板。回到广州后，他做了八次手术，在医院呆了三个月。

苏贵斌“不顾一切”的做法也遭到妻子的强烈反对。

已获“出生证”，今年9月可量产

6月25日下午，“孔子鸟”动力三角翼盛大产品发布会在清远金翔航空飞行营举行。本次活动由河北凌创投资集团主办，苏贵斌创办的伊通图航空科技有限公司协办。十架“孔子鸟”动力三角翼销售协议签字仪式和与佛山金翔飞行营合作运营签字仪式也在现场举行。除了发布动力降落伞三角翼产品外，另一款机型——旋翼机，由伊通图航空/【/k0/】科技有限公司生产，该公司生产的旋翼机已获得中国民航总局颁发的航电/【/k0/】航空航天TC型认证，并以500万元的价格授权给河北凌创投资集团。同时，本次活动将正式开启河北凌创集团打造的九关航空空项目布局，在国内低空空飞行，打造广东乃至华南低空空飞行的旅游发展布局。

从2017年下半年开始，苏贵斌开始尝试走职业化路线。每次设计新型飞机都会去找南航空航天大学的教授，请他们参加试飞，进行测试，出具测试报告。他也慢慢尝到了“专业化”的甜头。“之前别人问我飞机是否安全，各种飞行数据等等。，我也说不清为什么，但是现在，我们拿出了大学专业实验室出具的飞行报告，突然觉得自己‘个子高’。很多。”苏贵斌说。

在活动现场，两名专业飞行员带着观众体验了火热动感的“孔子鸟”动力三角翼。苏贵斌告诉记者，动力三角翼，又称动力滑翔机，是航空空运动领域最受欢迎的轻型动力飞机。它出现在20世纪70年代的欧洲。采用一流的强力航空空铝，内龙骨加固。主挂钩销能承受7吨拉力，主挂钩销以外的安全绳也能承受2.3吨拉力。可以两个人用。活塞式航空空发动机用于驱动螺旋桨推进，机翼和机身通过悬挂连接。飞行员可以通过移动机身和机翼的相对重心来控制。“由于机翼具有很高的滑翔性能，即使失去动力，动力三角翼飞机仍然可以像鸟一样滑翔降落，从而保证最大的安全性。”

在过去的12年里，苏贵斌的公司总共生产了200架飞机，包括数百架旋翼机。他的飞行时间超过了1000小时，当年的飞行高度是4850米。如今，他制造的旋翼机可以以每小时200多公里的速度飞行，飞行高度超过5000米，最长600公里。

有必要在广州建立一条光机生产线

经过昨天的技术授权，苏贵斌接到了100架三角翼飞机的订单。“明年我不会闲着。”他说，这种三角翼飞机可以用于休闲旅行、航空摄影和飞行爱好者的日常飞行。

昨天，记者还亲身体验了一架由他设计的三角翼轻型飞机。这种飞机只能坐两个人，前后座靠得很近。戴上头盔，系好安全带。随着马达的轰鸣声，飞机滑行了大约100米，然后飞入空。与大型客机相比，轻型飞机飞行高度较低，速度较慢，速度约为120km/h，在空中，飞机速度慢但平稳。“坐稳了，下去。”在驾驶员的指挥下，发动机转速降低，飞机开始缓慢下降，最后稳稳地降落在草地上。

苏桂斌说，清远是一个地势平坦、风平缓、起降容易的天然飞行场所。目前，北江沿岸已经有三个飞行营地，营地之间的飞行距离约为30分钟。

苏贵斌表示，无论是三角翼还是旋翼机的安全性都得到了充分的论证。目前驾驶轻型飞机门槛不高，在机器上掌握实际操作需要40个小时。完成这些课程大约需要一个月。然而，获得“驾照”的价格并不低。三角翼飞机的“驾驶证”需要6万多元，旋翼机的“驾驶证”需要15万元。

他现在最大的期待就是低空的飞行在未来几年内完全放开，让中国低空飞行爱好者的春天到来。“那时候轻型飞机可以像汽车一样去湖口，普通人可以绕着飞机飞一圈。”

文字、地图/报纸全媒体记者肖欢欢