航空股 段永平谈巴菲特割肉航空股：不要迷信巴菲特

4月20日，段永平在与投资者互动时表示:

“受巴菲特影响，最近认真看了一下达美航空空，很有意思。我们要有自己独立思考的能力，简单的跟进巴菲特买的东西，不然早就掉进IBM的坑里了。

其实从巴菲特买IBM开始我就一直想了解它，但是好像巴菲特也有可能犯错。但是，无论巴菲特做什么，都值得我关注，至少疑惑巴菲特为什么要这么做。

航空公司现在真的很有趣。这项业务不再是过去完全依赖价格竞争的无差别业务。如果没有这次疫情，这些大航空公司空公司早就赚到大钱了。疫情看似对降维是一个打击，但如果认为疫情迟早会过去，部分航空公司空能够生存下来，显然是目前的买入机会。至于谁能活下来，就看你自己想办法了。我不明白。你最好离远点！」

抄底是“半山腰”:巴菲特卖出了空股，并曾表示不会出售

4月3日，根据美国证券及期货事务监察委员会披露的信息，巴菲特的公司伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)以22.96-26.04美元的价格区间出售了1299万股美国达美航空公司(American Delta Air Lines空。减持后，公司目前持有美国达美航空公司58.900759股空。

2月27日，当市场开始恐慌下跌时，伯克希尔以平均46.40美元的价格买入了美国航空公司97.6万股股票空。如果按24美元的售价计算投资，股神亏了48%。

公司还以31.38-33.97美元的价格区间出售了西南航空空的230万股(占总仓位的4%)。减持后，公司目前持有西南航空空51334964股。

巴菲特抛售航空公司空股票的背后，是美国疫情持续蔓延，导致美国航空公司空的旅行量暴跌，航空公司空行业集体陷入困境。

联航曾表示，3月份每天营收将亏损1亿元。预计曼联3月份每天的营收损失超过1亿美元，预计2020年第四季度营收同比至少下降30%。达美航空公司CEO空曾经说过，第二季度的营收有望下降90%。

巴菲特在3月中旬接受采访时表示，虽然市场被抛售，但他“不会出售杭空公司的股份”，他认为肺炎疫情和油价暴跌引发的危机没有2008年那么严重。但巴菲特买入后，杭空股票继续大幅下跌，股神的“抄底”似乎被复制到了半山腰。

减持航运空股，然后抛出银行股

4月10日，SEC发布文件显示沃伦？巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司出售了价值约3000万美元的纽约梅隆银行的股票。该公司以每股约35美元的价格出售了869，103股纽约梅隆银行的股票，将其在该银行的持股比例从约10.4%降至9.8%。此外，10%以下美股的股份变动无需披露。

巴菲特于3月3日完成了对纽约梅隆银行的增持。按照3月3日923.49万股的涨幅，平均每股40美元左右，“股神”的交易可能要花费3.8亿美元。

但巴菲特买入后，银行股持续暴跌，股神也没有逃过这一轮调整。纽约梅隆银行的股价在3月18日的暴跌中触及最低26.40美元，一度比巴菲特的增持价格低30%以上。

目前纽约梅隆银行股价已反弹至37.39美元/股。

沃伦翻车了？巴菲特的五大尴尬股票今年都没有上涨

金融部门是巴菲特的重仓之一。今年，银行业是受疫情影响最严重的行业之一。

伯克希尔·哈撒韦的第一至第五大头寸是:苹果、美国银行、可口可乐、美国运通和富国银行，它们今年迄今已集体关闭，业绩分别为-3%、-21%、-9%、-25%和-33%。

亚马逊是其较好的位置之一，今年上涨了28%。

值得一提的是，巴菲特旗下的伯克希尔仅在2001年和2008年亏损，当时分别发生了911事件和金融危机，导致股市大跌。

芒格:我只想熬过这场台风，带着流动性走出来

4月17日，沃伦·巴菲特的黄金搭档、伯克希尔·哈撒韦公司副董事长查理·孟格表示，在此次事件中，伯克希尔·哈撒韦公司并没有像以前一样在股灾中折价收购该公司。

最近，投资者热衷于讨论巴菲特在健康事件中的投资行为。大多数人认为他会在这个动荡时期进行价值投资，就像十多年前金融危机时他投资高盛、美国银行等金融公司一样。

然而芒格说:“所有人都惊呆了。就国航空公司而言，他们不知道自己能做什么。他们从来没有见过这样的事情，根本没有考虑过这种可能性。」

芒格说:“我们就像一艘船的船长。当历史上最严重的台风来临时，我们只想度过。我们宁愿带着大量的营运资金出去。芒格认为经济衰退正在发生，但他不认为这次衰退会变成经济萧条。

芒格还表示，尽管他建议每个人大多数时候什么都不要做，但伯克希尔会在有“便宜货”时“积极”增仓。“沃伦希望伯克希尔对那些将90%净资产投资于伯克希尔的人来说是安全的。我们总是站在安全的一边，但并不意味着我们不能做一些积极的操作，或者抓住一些机会。基本上我们是比较保守的，但是在市场有明确的安全预期的情况下，我们才会入市。」