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西安到武汉高铁 重磅消息!西十高铁最新进展!附线路走向和车站分布!

导语:近日,国家发展改革委正式发布了《关于新建Xi至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》。为了进一步完善高速铁路网,加强关中城市群与长江中游城市群的联系,促进秦巴山区整体扶贫和农村振兴,更好地支持“

近日,国家发展改革委正式发布了《关于新建Xi至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》。为了进一步完善高速铁路网,加强关中城市群与长江中游城市群的联系,促进秦巴山区整体扶贫和农村振兴,更好地支持“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略,促进沿线经济社会发展,同意建设新的Xi安至十堰高速铁路。

西施高速铁路

石高速铁路是银武高速铁路在国家中长期铁路网规划中的重要组成部分。线路起点为Xi枢纽Xi东站,途经蓝田、上洛溪、杨珊、满川关、云溪站,接十堰东站,接韩石高铁,直达武汉。

铁路分为高速铁路和双轨。设计速度350 km/h,西十高铁主线长256.7,全线7站。商洛全长113.5公里,其中商州段56.1公里,杨珊段57.4公里。

铁路路线规划

该线路西起陕西省xi市,东至秦岭,经商洛、十堰,与武石线相连,形成Xi至武汉的另一条铁路快速客运通道。线路穿过渭河盆地和秦岭山脉,连接关中平原和江汉平原,先后经过Xi市灞桥区、长安区和蓝田县、商洛市商州区和山阳县、云溪县、云阳区和张湾区。

车站分布

Xi东站

Xi东站按一站三站布置,由西向东依次为高铁场、普速场和城际场。

蓝田站

车站的性质是一个中间站,处理客运。车站最多可聚集800人。

商洛西站

是最大聚集人数2000人的中间站,主要处理区域内所有动车组列车的到发、通过运营、旅客上落等。

山阳站

杨珊站位于山阳县高坝镇。车站的性质是一个中间站,处理客运。车站最多可聚集800人。

满川关站

车站位于陕西省,在陕西省和湖北省的交界处。车站的性质是一个中间站,处理客运。车站最多可聚集800人。

云溪站

车站位于郧西县,由东向西布置。车站周围有401县道。车站的性质是一个中间站,处理客运。车站最多可聚集800人。

十堰东站

位于十堰市张湾区汉江路街道办事处水地沟村。从西北侧引入十堰东站,贯穿武汉至十堰铁路干线,长期形成西乌高速铁路通道。

云溪站房设计单位

概念设计方案通过了审查

记者从郧西县发展和改革局了解到,6月10日,新建xi至十堰铁路蓝田站、杨珊站、郧西站建筑概念设计方案审查会议在中铁经济规划研究院有限公司二楼会议室举行..

会议审议了六家设计单位提供的站房概念方案,经过一系列审议表决,形成了审议报告。第一家是中铁一勘察设计院集团有限公司,中铁一勘察将牵头xi至十堰铁路云溪站站房设计。

评委们对《秦楚门·山水郧西》的创意分析和车站建筑《大研站一》《天河鹊桥》的形态分析给予了高度的认可。同时,他们还提出了前两个方案,进一步与当地城市规划相衔接,控制广场规模,处理好地形关系和竖向高差,合理组织各种外部交通流线,优化建筑立面设计,并对重檐的处理进行推敲。

下一步,中铁一勘察设计院集团有限公司将进一步修订完善方案,加强与地方政府的沟通对接,深化建筑方案设计,待双方达成共识后实施。

据悉,陕西省商洛站和满川关站的设计单位和方案已于6月11日审批通过。本次审查会议的成功召开,是国家发改委4月13日批准新建Xi安十堰高铁可行性研究报告后的重大进展,标志着郧西县高速铁路时代进一步加快。

来源:十堰广播电视台

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