日本钻石 日本钻石公主号疫情始末 钻石公主号疫情起源头究竟在哪？
汽车大全冒险《病毒巡航》:621人感染钻石公主的全过程
SARS-CoV-2隐形，可怕。与以前袭击人类的SARS和MERS相比，具有传染性高、潜伏期长、死亡率低的特点。它还平等对待人们，不分年龄、性别、种族、国籍和感染。
只要有传染源，海上航行的游轮也不会幸免。钻石公主号全长290米，宽37.5米，在公主邮轮舰队中排名第七。虽然它不是最大的，但它可以被视为世界上设施最齐全的顶级豪华游轮之一。它的船身是纯白的，天蓝色的船底与大海融为一体，显得优雅而安静。它的甲板层有18层。夜幕降临时，在漆黑的海面上，整艘游轮看起来就像一座灯火辉煌的小城市。
现在，这艘豪华游轮是除中国外SARS-CoV-2确诊患者最多的地方。
从2020年2月3日起，该邮轮停靠日本横滨大黑港，50多个国家和地区的2000多名旅客被隔离。他们被要求不要走出他们大约20平方米的小屋，他们的饭菜由船员轮班送到门口。他们每天唯一的空闲时间就是在甲板上“放风”一个小时，分批在舱外呼吸新鲜空空气。
除了2000多名乘客，船上还有1000多名船员。他们每天连续工作十几个小时，忙着给游轮消毒，给乘客洗碗。船员感染病毒的风险更大。他们被安排在一起吃简单的饭菜。他们住在一个比客舱小得多的船舱里。四个人共用一个浴室。
这艘邮轮上的病毒感染源是一位来自中国香港的80岁高龄乘客，他于1月25日在香港下船，并于2月1日被确诊为SARS-CoV-2。2月3日，邮轮比原计划提前一天返回日本横滨母港。两天后，载有3711人的豪华游轮被日本政府要求隔离全船。
从19日起，约943名乘客在隔离14天后返回陆地。但是，全船隔离不仅没能阻止病毒的传播，反而加速了病毒的传播。剩余的2768人仍被隔离在船上，包括全体船员——这意味着621人可能不是船上最终确认的人数。
邮轮上确诊人数以单日数十人的速度飙升，单日新增确诊感染者人数最高。两周内，游轮上确诊病例总数从10例增加到621例，2人死亡。医学界注意到，这艘邮轮上的病毒似乎极其隐蔽，确诊的621人中有321人无症状，占50%以上。
日本神户大学医院的传染病医学专家延·田健·太郎成功地跟随DMAT登上了游轮。这位经历过非典和埃博拉病毒的传染病科学家，是在2月18日晚通过上传到社交媒体的视频告诉他的。他在游轮上看到的一切:
“钻石公主”是SARS-CoV-2中的一款制作机。我在船上看到的让我震惊得差点晕倒。在20多年的防疫经验中，我从来没有觉得自己的感染风险这么大。游轮上基本绿区和红区没有区别。邮轮上没有人是专业的感染控制专家，只有官员在做完全业余的工作。"
而日本厚生劳动省公布的关于这艘举世瞩目的邮轮的信息却极其有限。除了确诊人数之外，感染者的国籍、年龄、性别等信息有时是不存在的，邮轮上的信息更少。
从外界可以看到，每天都有穿着防护服的政府工作人员接新确诊的感染者，有带窗帘的白色神秘大巴进出港口，而那些被隔离在游轮上的人只能隔着窗户远远的观看。没有人知道真相。
“这两周这艘游轮发生了什么？因为日本政府没有提供任何关于过去两周在游轮内部发生的事情的信息。”岩田聪在视频中问道。目前岩田聪的视频已被删除，他谢绝了《财经》记者的采访。
“钻石公主”号游轮是全球新冠肺炎疫情中一个特殊、典型和复杂的传染性样本:
在病毒层面，由于邮轮特殊的封闭环境，北师大生命科学学院的刘丽媛教授将邮轮视为“武汉SARS-CoV-2感染实验的高度理想的居住建筑模型”。
确诊人数的不断上升证明，在条件完备且如此现代化的空范围内，隔离仍存在巨大的局限性。船上各种种族都被感染，证明全人类的普遍易感性；在专业人员的干预下，大规模感染仍在发生，这表明病毒通过各种途径传播，包括飞沫、接触、气溶胶传播，甚至粪便传播；而且，在游轮上，可以验证病毒是否有可能通过中央空控制系统、通风系统和下水道系统传播。在确诊病例中，无症状感染者的比例正在增加，从56%增加到70%，然后又增加到76%。这是否意味着病毒毒性更小，传染性更强？
在邮轮层面，这是停靠在日本港口的邮轮，英国国籍，美国主体。应该由谁来负责？长期以来，国际邮轮的责任一直是一个世界性的问题，权利和责任的模糊也导致了疫情防控的延误。
上海海事大学法学院讲师、《论邮轮旅游法》一书的作者孙思齐告诉《财经》记者:“这是自1909年泰坦尼克号事件后，世界上邮轮史上最复杂的危机。”
在国家层面，很少有人了解日本自身的情况:首先，这不是日本必须履行的义务；其次，日本需要考虑有限的医疗供给，是否在国内广泛传播的风险，对国民经济产生影响的风险，以及每个政党和政治家对自身前途和命运的考虑。这些复杂矛盾的因素导致整个日本陷入矛盾，共同把钻石公主推向危险。
有网友评论说，钻石公主某种程度上反映了人类社会的脆弱，或许根源就在于无法解决的问题:让火车撞上在铁轨上玩耍的孩子，或者让一车人在深处翻滚。