台湾铁路 福建-台湾高铁最新消息：平潭到台湾铁路已规划

9月23日，举世瞩目的广深港高铁香港段即将通车。这是大陆到香港的第一条高速铁路，香港将融入中国的高速铁路网。近日，《长江日报》记者专访了第四铁道学院副总工程师潘国强。他表示，为了保证港段与内段无缝衔接，在铁路总经理的领导下，武汉“高铁设计国家队”为港方提供了高铁设计标准和技术指导，为港段提供了最佳方案。

制图陈昌

综合运输系统的先进设计

在香港工作，吃饭，住在深圳更方便

潘国强介绍，广深港高铁香港段于2010年开工，历时8年建成，即将通车。

广深港高铁为了连接香港，在内地制定了东、中、西三条线路方案。潘国强介绍，在当时的中央计划中，港方提出利用现有的香港西铁线或新建线路。如果使用原西铁线，会有标准低、容量小的局限性。当时铁道部建议香港采用新线方案。“是目前的中央计划，路线最短，运力最大，能满足香港外来长期旅客的需求。”

潘国强说，当时铁道部和深圳共同决定在市中心地区建设一个地下高铁站。铁四院作为福田站的总体设计单位，首创了以地下高铁站为核心，所有乘客均在地下换乘，以城市轨道交通为主，城市公交、出租车换乘为辅，面向大客流快速疏散的规划理念，建立多维度、多层次的立体交通格局。目前，车站周围有5条地铁线路和9个地铁站。香港段开通后，从香港到福田最早也就14分钟。坐高铁可以不出地面换乘地铁，香港西九龙站也连接两条地铁。“那时候，你就在香港工作，在深圳吃饭，交朋友。甚至生活会更方便。”

潘国强表示，广深港高铁的设计体现了我国经济发达地区的综合选线技术、现代综合交通和大型枢纽规划设计，达到了国际先进水平。

避免影响湿地保护区的地下水位

修改隧道内部的设计

深圳和香港以深圳河为界。2008年，深圳河隧道下深港连接段内段初步设计完成，按单隧道双线方案设计，即一条隧道。

此时，港方建议香港段采用双隧道双线方案，即两条平行隧道。原因是洪隧道的消防设计遵循不同的法律法规，高于内地的要求；同时，港方线经过米埔国际自然保护区，长约2公里。该保护区于1995年被正式列入国际重要湿地保护名录。香港路政署和铁路公司认为，穿过湿地保护区的14.7米大孔径盾构隧道对地下水位和地表有很大影响。

经过与港方多次技术磋商，为了支持香港，铁道部同意修改内段设计，在深圳将单孔双线方案改为双孔双线方案。同时隧道施工组织从深圳出发到香港，进入香港约2公里。这条穿越湿地保护区的2km隧道由第四铁路研究所设计，高速铁路水下长隧道盾构综合设计技术帮助香港段施工。

成熟的高铁轨道方案

和精密测量引入香港

作为广深段的设计单位，四院还对港段的施工标准进行技术指导，如四大电力系统咨询、轨道、精密测量等。为地铁提供轨道初步设计服务，并将经济上成熟的双块式无砟轨道引入香港。这一成熟的轨道方案已成功应用于武广高铁等多条高速铁路。

四铁院为地铁提供的铁路结构优化咨询服务，节省工程费用1000多万元；引进的精密测量技术大大提高了香港段的铺轨精度，方便了后期维护。

乘坐高铁去港澳台示意图

①广深港高铁香港段将于9月23日通车

②广珠城际铁路已通车

③珠海预留铁路延伸至澳门的条件

④福州至平潭铁路计划明年建成通车

⑤平潭至台北的铁路通道已经规划

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武汉坐高铁到香港通关只要5个小时

潘国强介绍说，目前从武汉坐火车到香港，必须先去深圳，然后经过深圳港，进入香港港检查后进入香港，再换乘火车或汽车到达目的地。如果走一般的高速铁路，估计总时间会达到16个小时以上；如果坐高铁去深圳再去香港，估计总时间8个小时以上。从9月23日开始，武汉可以通过高铁直达香港，最早4个半小时可以到达香港西九龙站。随着“一地两检”的快速通关，估计总共只需要5个小时。

潘国强认为，武汉到香港出差、旅游更方便，这对加强武汉与香港的经济合作，促进经济共同繁荣发展，增强武汉的国际竞争力具有重要意义。

大陆至澳门的高铁通道已经预留

包括武汉在内的内地城市都实现了高铁直达香港，那么澳门和台湾呢？

对此，潘国强透露，已通车的广珠城际铁路已预留延伸至澳门的条件。

此外，第四铁路研究所设计的福州至平潭铁路计划于明年竣工通车。平潭岛是mainland China离台湾最近的岛屿，平潭岛到台湾的铁路通道也已规划。

一旦建成，武汉坐高铁直达澳门和台湾将成为现实。

长江日报记者通讯员刘报道