紫阳道长 紫阳：青山如弓路似弦——紫阳县交通扶贫工作采撷

很多年前经常听人说:“去资阳，不晕车就晕三次。”有多少人被一根高耸的米西梁“震慑”了。很难去对当地人来说是难忘的。

毛坝镇竹山村的一位村民说，因为没有通道，他们下山买啤酒的方式是:先把啤酒倒进篮子里，扔掉瓶子，然后把篮子拎回家。一个去村里打工的小伙子，说起南方的一个女朋友，去村口看棕榈宽的小路，吓得一动不动。他必须蒙上眼睛，让人们抬着他才能进入村庄。

艰难旅行不仅是发展的“肠梗阻”，也是贫困的绊脚石。千万不要让交通造成的贫穷代代相传！资阳县始终把破解交通瓶颈作为工作的重中之重。一幅蓝图画到最后，“锤啊锤啊锤”，一幅幅“难走”被破解了很久。

襄渝铁路、宝茂高速、省道310路过，541国道如火如荼；全县公路里程达到3644.5公里，公路村村通率达到100%；建立了以县城为中心、城镇为支撑、村庄为节点、支村相连、辐射城乡的高效便捷的现代交通体系。资阳已经成为陕南最便利的地区之一。

竹山村在党支部书记侯再德的带领下，用铁锤和钢在悬崖上刻出了长达17公里的“天路”，成为安康“村道精神”的典型代表。

一条大路激活了这个行业的生命线

“以前的路又窄又尖，拉石板的大车进不去。必须用汽车运到东木或红磡，再用大车运出去，不仅增加了运输成本，还影响了销售和价格。”资阳天地天然石板公司总经理雷心明提到从关庙村到军屯的老路时，显得很失望。

“相邻的汉中镇巴县修了通往碾子镇的路，然后就是资阳东木。这条路修了，不仅方便镇巴人上高速，也方便我们去镇巴卖茶。”东木镇关庙村党支部书记余英红这样描述。

东木镇的关庙村和君农村都是极度贫困的村庄。茶叶作为当地人的主导产业，非常重要。一条路关系到两村四千多人近千亩茶园的经济命脉。

而这条13年前修建的只有3.5米宽的水泥路，由于服务超限，已经处于破败状态，不能满足生产生活的需要，严重制约了东木镇的扶贫进程。

人民需要什么，党应该什么。今年3月底，关庙至军村高速公路升级改造工程拉开帷幕。经过三个月的激烈战斗，宽4.5米、总长17公里的升级改造工程全部完成。“三个月的工期太紧了。工人们与晴天和雨天作斗争，并采取一切措施确保它们如期完成。如果说过去的修路只是解决问题，那么现在就要保证质量。”资阳县交通局局长朱说。

“你看，我们也有质量和进步的方法。”东木镇干部王晓斌拿出手机，打开“2019年东木镇交通工程建设应急小组”让记者看。“交通局长、书记、市长等相关人员都在这一组，工程进度、质量监督措施、材料堆场比例等。可随时控制，相关工作可在小组内交流。”

前不久，记者一行经历开车，看到沿途安全警示牌齐全。路基加宽后，很容易误车。这条路还将资阳辽源村、镇巴碾子村、汉阴双坪村串联起来，形成互联互通。“现在大卡车可以进来了，我们可以直接从工厂发货，大大节省了运输成本，也不再害怕客户跑了。”雷心明高兴地说。

雷心明的笑脸更像是对资阳交警的恭维。“十二五”以来，安川高速公路全线建成通车，310条省道中的玉子高速公路改造工程相继竣工投入使用。全县累计完成投资10亿元，先后建成两座跨汉江大桥，完成资阳至惠水、资阳至东木、泉河至双桥等223公里县乡公路改造工程，新通村公路321公里，新通村水泥路900公里，新水泥路到户826公里。交通扶贫成为支撑经济发展的重要支柱之一:2018年，资阳在全市县域GDp中排名第四。茶山旅游专线等48个项目竣工投入使用，工业投资增长33.2%。

地图承载着摆脱贫困的希望

记者面前是一张纯手绘的农村交通图。地图上最醒目的是一条弯弯曲曲的路。在它的周围，村民的名字、乡村庭院、工业园区、饮水工程、电力设施、油坊、滑坡点，都是零散而清晰的标示。

地图的主人是市人大代表、资阳县城关镇付嘉村党支部书记王德凯。“现在不是有现成的地图卖吗，为什么要自己手绘？”惊讶之余，记者还是很好奇。

“卖的地图没拿到我的细毛。这里的产业在哪里，景点在哪里，谁的贫困程度？我心里有帐。另外，外面的客商来投资观光，我可以方便的介绍一下。”提起这张“富民村交通图”，王德凯就打开了话匣子。

付嘉村名副其实——作为城关镇的工业村，光是村里就有3100亩茶园，人均3亩，此外还有猕猴桃150亩，脆红梅300亩，个体户38户，茶叶龙头企业1家。“但是交通问题没有解决，其他蟑螂都闲着。”说到路，王德凯感触很深:“以前是土路，车进不去，下雨就卡了。”

决战扶贫，交通第一。在城关镇修建一条从汤药子沟到梁颖村的23公里长的工业道路迫在眉睫，这已经被列入县委和县政府的议程。县委书记赵先后四次到村里视察，决定措施，解决问题，振奋精神，督促进度。

在拆迁的时候，村民朱的叔叔得了精神病，他死活留在了房子里。在安工作的朱三次回来说劝，最后只好给他理发作为哄人的借口。工程开工后，大量的渣土掩埋了朱的母亲和祖母的坟墓。他没有抱怨，也没有和政府讨价还价，而是花了一万多块钱做清洁保养。

“只要说到修路，老百姓的积极性就很高。记得2017年腊月二十八冷的那一天，村里38座坟全被搬走了。”王德凯回忆，施工期间，协调处理了15起矛盾纠纷。这条路是两年建成的，路基宽度为7.5米，它的渗透有效地激活了城关、襄阳和顾欢的工业发展。

一张小地图反映了资阳在扶贫方面的巨大成就。2018年，全县10个村30621人脱贫，贫困发生率下降10.15个百分点。扶贫工作得到了中央扶贫专项检查组的高度评价。资阳技能扶贫模式被选为中国精准扶贫的典型案例。“但是，深度贫困的基本条件并没有根本改变，制约发展的关键问题还没有完全解决。我们一定要拿出‘不破楼兰不还’的勇气来打击贫困，保持‘快马不鞍’的势头来加快追赶，以‘不必在我’的心态继续推动优质发展。”县长陈莲对资阳县的认识很清楚。

值此“百日决战”之际，资阳破解交通瓶颈的号角已全面吹响:将推动541国道汉旺至顾欢段、东河至城关段竣工通车，建设八角跨仁和大桥、泸沽台旅游公路、濠平北沟口至玉峪河公路；“十四五”期间，东河、顾欢、汉王大桥也将建成。从县到镇升级，建设从镇到镇的三级油路，使县城路网更加优化，与外界联系更加畅通；其中，年底建成的541国道，覆盖沿线6个镇10多万人，大力振兴汉江经济带，推动汉江旅游发展，推动农村振兴。

小康社会的精神寄托之梦

茶山距资阳县城8公里多，是资阳依托富硒产业和自然资源禀赋打造的特色生态景区，也是资阳的旅游品牌。站在茶山之巅，远眺青山绿水，“浮于茶香山之上，而人在画报世界中旅行”是相当惬意的。

炎炎夏日，记者一行走访茶山，路的变迁让人眼前一亮。我记得几年前，记者也来过这里，汽车经过的地方，尘土飞扬，行人掩鼻。如今通往茶山的观光道路宽阔舒适，铺红色沥青的彩色地面降噪除尘，显示出安全感应功能，沿途的安全标志清晰可见，茶城美景格外醒目。

通村主干道升级后，向阳镇梁颖村大量村民开始吃旅游餐。每到节假日，来茶山游玩的外国游客络绎不绝，吃着农家饭，听着民谣。村民赵丽的农舍总是挤满了客人。除了餐饮卖茶，还提供住宿。“经常有游客需要住宿，连主卧都要让客人睡觉。我们夫妻俩挤在车里过夜。”说话间，她的脸上堆满了笑容。

群众的口碑是最好的战利品。县里坚持青山不放松，抓住交通战脱贫。全县实现了“双百”目标，所有村庄100%通水泥路，所有道路100%硬化。也实现了从“晴天灰雨天泥”到“出门上车，脚不沾泥”的历史性演变。今后，资阳将围绕“建设、管理、服务”三个重点，以“四好农村公路”为建设目标，新建一批工业道路、园区道路、旅游道路、移民安置点连接道路，实现乡镇间交通内部循环，全面开启交通扶贫最多彩的一页。

资阳，巴山环绕的山城，沟壑纵横，气候多变，灾害频发。它遭受着旅行的不便，并一直受到洪水的困扰。每当洪水一次又一次袭来，道路堵塞，险情重复，紫阳人总是冲锋陷阵，清除障碍，保持畅通，一次又一次抗洪，把忠诚、奉献和汗水抛在巴山。“踩泥捧青山在手；交通局长朱总结的这16个字，无疑是资阳交通人敢于与天地抗争的生动写照。

“目前，扶贫已经进入攻坚阶段。全县必须始终保持高度的临危不惧，始终发扬连续作战的顽强作风，坚持目标，勇担重担，打好“百日决战”，确保9月底全部完成扶贫退出考核指标，努力实现年度目标责任考核“三连优”县委书记赵对说道。

艰难困苦让你成功。面对恶劣的自然环境，资阳人从不退缩，始终以创造一流、扛起重担、做第一的精神面对困难，创造一个又一个奇迹。站在战胜贫困“百日冲刺”的关键节点，他们将以更加无私的工作态度继续战斗，在战胜贫困、迈向小康的征途上奋勇前进。

——2019年9月23日《安康日报》