477 手握中国高铁命脉 通号集团迷雾待解

如果把高铁当成人体，各种基础设施都是骨肉，那么通信、信号、监控系统就是大脑和神经。

谈到中国的高铁，央视评论员白在认证微博上说:“比如我们形容一个人很健康，说他心脏功能40岁，跟20岁一样，但是他是智障。你能说他健康吗？”

在“7月23日甬温铁路特别重大铁路交通事故”中，正是中铁通信信号集团公司承担了这个“大脑和神经”的任务。郝彤集团作为国资委下属的中央企业，参与了甬台温“四电”一体化工程，承担了通信信号系统的重要任务。

郝彤影响中国高铁神经

据公开信息，中铁通信郝彤集团有限公司成立于1984年1月，是SASAC监管下的全民所有制企业法人。根据国家工商行政管理局的数据，公司注册资本为14.823亿元，法定代表人为马成。

2007年6月，国资委确认并公布12家央企主营业务，中国郝彤集团主营业务也被确认为:轨道交通通信、安全与控制系统设备制造；相关技术研究、工程设计及承包。

根据郝彤集团的网站，公司在北京、上海、天津、沈阳、Xi、成都等全国各地拥有17家全资子公司和5家分公司，拥有卡斯柯信号有限公司等3家控股公司、1家股份公司、北京二七通信厂、中信电通有限公司等5家公司，涉及铁路通信、信号、电力和自动控制设备的生产，以及上述项目的科研。

《国家商报》记者了解到，参与甬台温铁路的郝彤集团，几乎涉足了中国大部分高铁线路，可以说是中国高铁建设的命脉。

中国首个准高速铁路通信信号工程、中国首个地铁通信系统工程、首个350km/h高速铁路通信信号系统集成工程京津城际高速铁路都是中国郝彤集团的重点工程。

2006年4月26日，京津城际铁路通信信号与牵引供电系统一体化工程总承包合同签字仪式在北京举行，首条城际客运专线交付使用。

国资委2007年4月3日发布消息称:“近日，中国郝彤集团中标武广铁路客运专线、广深港铁路客运专线通信信号工程。负责这两个项目的建设，材料、国内外设备和器材的采购或制造，以及子系统的集成和调试。”

2010年10月26日，沪杭高铁正式通车运营。中国联通声称其“先进的列车控制系统保护沪杭高铁”。……

此外，郝彤集团还参与或负责京沪穗宁多条地铁线路的通信、信号等重要系统工程项目。

郝彤与永泰温铁路

日前，官方披露的事故信息称“初步了解事故原因是雷击导致设备故障。”也就是说，前列车D3115的信号系统被雷击损坏，无法使用，未能将停车和减速信号传递给后列车D301，导致两车追尾。

郝彤集团参与了甬台温铁路“四电”一体化工程，整个通信信号系统由它全权负责。甬台温铁路客运专线CTC系统项目也由卡斯柯信号有限公司负责，该公司由郝彤和阿尔斯通投资有限公司共同出资..

据媒体报道，在现代通信信号系统中，系统通过行车路线联锁控制、自动闭塞保证列车距离、轨道电路和信号控制列车运行速度三个基本原则来保证列车运行。

甬台温线上使用的“ZpW—2000A无绝缘移频自动闭塞系统”是中国郝彤引以为豪的自主研发设计技术，多次获得国家和铁道部的科技进步。

据中国郝彤集团网站消息，2008年5月9日，中国郝彤和中铁电化局联合体与沿海铁路浙江有限公司签订合同，对新建的甬台温线四大电气系统进行整合。本合同的通信信号系统由中国郝彤承担，合同价格约为人民币5亿元。

新闻还说，“郝彤集团和电气化局携手作为一个社区，承担了中国铁路京津、广珠城际、武广客运专线等‘四电’建设项目。通过以往项目经验的积累，我对这个项目充满信心。”

2009年8月26日，上海铁路局在宁波召开甬台温、文赋铁路联合调试试验总结及运行安排会议。时任郝彤集团公司副总经理的严维忠表示:“经过9个月的努力，通信信号系统集成和工程建设任务圆满完成，为联调测试的顺利实施奠定了坚实的基础，也为甬台温铁路联调测试的顺利完成提供了有力的保障。”

据分析人士介绍，中国郝彤在高铁建设中的通信、信号等相关行业的大型国有企业中，拥有绝对的市场份额和行业垄断地位。同时，其业务运营模式存在诸多谜团，国商报将继续关注。