蓝田县汤峪镇 蓝田通用机场为什么选址汤峪镇八里塬？

Xi蓝田综合机场“名片”

总投资:7.3亿元

建设标准:A1级通用机场，2B飞行区等级

一期工程覆盖943.55亩机场及功能区规划

项目地点:蓝田县汤峪镇八里院

4月30日，我省重要的通用航空空枢纽机场Xi蓝田综合机场获得省发改委批准。以机场为载体的Xi蓝田航空空产业园同时启动了943.55亩机场及功能区规划设计全球招标，标志着蓝田综合机场将以国际化的视野和高起点进入实质性实施阶段。

什么是一般机场？为什么选择蓝田？一般机场和我们的生活有什么关系？我省通航机场网这个核心未来会扮演怎样的“老大哥”角色...记者采访了Xi蓝田航空空产业园核心建设者之一的Xi航空空相关负责人。

什么是一般机场？什么是通用航空空？

答:承担通用航空空任务起降的机场；搭载1000米以下专业航班

通用机场属于民航空机场范畴，是指专门为民航“通用航空空”飞行任务起降的机场。不承担军事飞行、客运、货运，但承担公务旅行、空中巡、空中性能、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。通用航空空主要承载1000m以下的专业航班。

Xi安航空基地航务办公室、蓝园办公室副主任贾媛媛告诉华商日报，Xi咸阳国际机场是民用运输机场，就像一个大公交枢纽，载着几百人的飞机就像一辆大客车，在那里起降的运输机就像一辆行驶在路上的大卡车。在通用机场起降的商用飞机和私人飞机类似于出租车、私家车或公交车、农药喷洒和空中国航空射击等专业飞机起降，类似于不同种类的专业车辆。两者构成了导航空系统。

Xi发展和改革委员会的相关消息也提到，“Xi安蓝田综合机场项目的建设将满足通用航空空区域航空空展览、商业飞行、飞行训练和应急救援等业务发展需求，进一步完善Xi安综合交通体系，促进经济社会发展。”

我国将一般机场按照能否向公众开放分为A、B、C三类。A类允许公众进入获取飞行服务或自行开展飞行活动。根据可搭载的乘客数量，A类分为三个等级，其中A1类乘客数量最多。总投资7.3亿元的Xi蓝田综合机场将按照A1级综合机场和2B飞行区等级标准建设。第一阶段，将修建一条长1200米、宽30米的新跑道，以及停机坪、机库、办公室、空中交通管制和配套设施。

为什么选择蓝田巴厘塬？

答:因为“天时地利人和”，空领域条件和地形交通都不错

据资料显示，该通用机场项目位于蓝田县唐峪镇八里院，距蓝田县14公里，距Xi市中心27公里，距Xi咸阳国际机场57公里。“建成后，从环城高速曲江收费站走高速，行驶二三十分钟。”贾媛媛说。

在大多数Xi人的印象中，蓝田并不是传统意义上与“杭航空”紧密相连的区域，那么为什么选择它作为“我省杭航空将军核心机场”的所在地呢？

“时间地点。”贾媛媛解释说，一般机场的位置首先取决于天气。通过对Xi安周边空地区的反复调查和考察，只有蓝田县的巴厘高原具备优秀的空地区条件，有足够的空地区允许通用飞机起降和飞行，这就是所谓的“天气”。此外，八里院地势平坦，村庄少，靠近省道和外环高速。除了一些高压线，没有其他高楼，有利于一般机场工程的建设。

根据规划，Xi蓝天航空空工业园建设期为十年，分短期、中期和长期三个阶段实施。贾媛媛表示，近期目标是在一年内完成机场项目建设，中期目标是建设一个适合生产、居住和工业的航运空城镇，远期目标是建设一个航运空科技新城，将xi安与蓝田、城市和郊区充分融合，为陕西“三个经济”和Xi安国际大都市建设打造新的板块和动力引擎。

一般机场和普通人是什么关系？

答:还是挺大的，比如出行方式、航空空体验等等

根据贾媛媛的分析，如果说整机制造是一个国家航空空产业金字塔的尖顶，那么一个又一个的通用机场，以及依托这些机场而形成的工业集聚和航空空文化培育和收藏，才是塔基的重要组成部分。

具体来说，一般机场的建设和改善会改变我们的出行方式。“比如短途通勤，去华山，去陕南，或者去邻省的景点，我们坐汽车和火车。以后一般机场起飞一张票两三百，不贵。会有乘客选择这种交通方式。这是完全不同的体验。”贾媛媛表示，目前，商业航班更多是高收入群体的选择，但在未来，机场形成网络规模后，更多群体将选择从普通机场乘坐商业航班。

除了交通功能，以其为载体的通用机场和航空空文化、航空空体育、航空空科普、航空空教育项目的建设，将吸引更多人关注航空空。孩子可以学习航海空的历史，让他们操作无人机喷洒农药，让更多的人体验跳伞、滑翔机等运动。贾媛媛总结道:“通用航空空和普通人的关系还是挺大的。”

据悉，Xi蓝田航空空工业园一期规划用地面积943.55亩，将包括导航机场、Xi航空展场地、航空空世博项目、航空空工业项目等业态，重点建设通用航空空机场及相关配套设施，以及Xi航空展相关场馆建设。

如何成为导航机场核心的“大哥”？

发挥区位、政策和会展优势

据不完全统计，按照我省规划，未来陕西将有37个一般机场。一个省有37个一般机场，会不会太多？

“不多。”贾媛媛解释说，通用飞机承担运输航班，只有形成从点到线再到面的网络，机场才能真正体现其作用，带动经济发展。如果说Xi咸阳国际机场是我省导航空交通的大动脉，那么一般机场和起降点就是导航空交通的毛细血管。“如果我们修一条3公里的路，我们只能走3公里。如果我们建造一个通用机场，我们就可以走向全球。”

如果算上严复新区，Xi有5个机场，包括Xi咸阳国际机场、阎良机场、杭航空基地机场、即将建设的Xi蓝田综合机场和规划中的严复新区综合机场。

2017年底，我省提出打造“地面群集，空中间成网，有序飞行”的通用航空空格局，为加快通用航空空产业发展提供支撑。在这样的布局下，Xi长安蓝田总机场无疑会成为核心和“龙头大哥”。区位、政策和会展优势将使该机场成为工业发展的先导。

根据贾媛媛的分析，“龙头老大”是地理第一，Xi安大致位于中国的地理中心，也是陕西的中心，也是省会城市。这三个因素使Xi蓝田综合机场在地理上成为我省综合机场的核心。这个机场离中心城市最近，从人流和消费水平来说，更容易接受生活方式的改变。与韩城等其他一般机场相比，更有利于商业航班和私人航班市场的培育。

“龙头大哥”也体现在行业集聚能力和发展速度上。中国国际通用航空空会议是中国航运界最高水准的航展，其永久会址在Xi安。Xi蓝天航空空工业园将为2021年第七届中国国际通用航空空大会的顺利召开提供基础支持。“在该机场举办Xi国际航空展是由低空经济驱动的，这是其他一般机场无法比拟的。“同时，Xi安航空基地是经中国民航总局批准的导航产业发展试点园区。“这也将使Xi‘蓝田综合机场’的发展更快。"

据悉，不少航空空领域的企业密切关注Xi蓝田综合机场和Xi蓝田航空空工业园的建设，并根据建设进度积极调整战略规划和布局。未来会在这个平台上发布更优惠的行业。记者冯强文字/地图