大众tayron是什么车 终结途观L的不是别人，还是神车大众自己，探岳究竟好在哪

2019年上半年上汽大众途观L销售不稳定，2019年下半年增加优惠后销量回升。但在中国保险研究院25%抵消崩盘测试中，令人惊讶的差评直接导致今年1月份销量减半。

一汽大众谭跃作为同平台同结构的途观L车型，上市以来销量一直较高，现在月销量2万多辆，很可能会取代途观L，我们来对比一下，看看是什么挑战了途观L的江湖地位。

途观L的大灯与进气格栅完全齐平，保险杠与车身保持同色，下格栅宽大而复杂，整个前部视觉感平平，具有精致的时尚感。谭跃的进气格栅保留了当代的家庭设计，向下延伸，与车灯边缘形成六边形。LED日间行车灯位于两侧梯形装饰中，保险杠下缘采用黑色塑料环绕，凸显实用性和硬核感。

侧面两辆车的外形差不多，但设计细节不同。途观L保持下围与车身同色，圆形轮拱没有太多包裹，通过下围的镀铬条和窗框线展现精致感。探月一如既往的体现实用性，底部被黑色塑料包围，方轮拱也更大气。唯一的亮点就是窗户上的边框线延伸到后窗的镀铬线，让图像不再沉闷。

内饰方面，从空调节控制区往下可以说两车几乎一模一样，主要区别在于视野的上部区域。谭跃也采用大众方向盘最传统的设计，而途观L则提供R-Line运动型平底方向盘。探测岳的中控面板在上面，空出风口在下面，副驾驶手套箱上面有一个很大很亮的材质装饰。途观L在顶部有空出风口，在底部有中央控制面板。似乎整个设计比较传统。

在轴距上，途观L在2791mm上优于月坛的2731mm，但作为大众，后排的实际体验空差别不大。直的和支撑的座位，大的全景天窗，宽的门，和相似高度的活动地板中心。如果蒙上眼睛进入车厢，很难分辨是哪辆车。

自然动力完全一致，分为150马力和1.4T的280TSI车型，186马力和2.0T的330TSI车型，220马力和2.0T的380TSI车型..变速箱也是一个7速DSG双离合器。经过几代人的改进，光滑度和稳定性都有了很大的提高。可以说是市面上最好的双离合变速箱，日常使用不用担心。

两款车最大的区别在于车型的分布。1.4T 280TSI车型，谭跃的两款(185，900和202，900)低于途观L的一款(221，800)。考虑优惠程度，谭跃的280TSI和途观l的280TSI价格一样，配有膝部安全气囊，主动刹车，全LED灯，第二排来回调节。途观L有更多倒车影像，方向盘换挡，8寸中控面板，自动雨刷。在280TSI的对比中，谭跃在价格和实用性上略胜一筹。

看看体积最大的2.0T低功率330TSI车型，谭跃已经挤进了201，900到265，900之间的四个前轮驱动车型和三个四轮驱动车型，而途观L只有四个前轮驱动车型可供选择。

谭跃不仅入门级车型价格更低，而且在配置上也有压倒性的优势，尽管其价格与途观L最低的双驱动豪华车型相似。前后风幕更多，膝部安全气囊，主动刹车，全景天窗，前电动座椅，全LED大灯，单色大气灯，电动折叠后视镜，自动空调节。在车流量最大的车型上，岳差点夺冠。

如果用330TSI的高端车型，相比谭跃双轮驱动的249，900高档车型和途观L双轮驱动的253，800豪华车型，谭跃依然保持领先。配有额外的平行辅助、车道保持、主动制动、全液晶仪表盘和全LED灯，途观L只有额外的电动尾门、方向盘换挡和行李箱12V电源。

甚至到了380TSI车型，探索悦提供三款多于两款的途观l，同样的故事还在继续，探索悦的入门价格和配置丰富度更好。对于想购买四轮驱动车型的消费者，谭跃以330TSI的价格提供配置丰富的车型供选择。

详细对比两款车，不难看出为什么谭跃上市后销量持续上升，性价比远高于途观L，这也证明途观L今年1月份销量大幅下滑，是消费者不满的表现。如何走出这个困境，也许是上汽大众最迫切的事情。