倪万辉 辉哥辉嫂西藏路线去世 倪万辉夫妇高原缺氧窒息死亡

3000万卡车司机的真实生活状况终于通过一场悲剧引起了公众的关注。哪怕只是冰山一角，也太残忍了。

2018年12月27日上午，来自河北邢台的卡车司机倪万辉在前往西藏运送途中死亡。法医鉴定是因为高空缺氧，在封闭的驾驶室里休息，最后窒息而死。这对夫妇的人生轨迹永远停留在31岁和30岁，在青藏线109国道五道梁。

CCTV-2《第一次》专栏也报道了此事。【CCTV-2《第一次》栏目9分钟报道汇格汇豪事件】

河北邢台卡车司机倪万辉最后一张照片。

开卡车的小惠惠亚

最后一张图片

到了五道梁，哭爹喊娘。

经历过这个地方的人一定知道这句谚语是什么意思。海拔4600多米，空空气中的含氧量很低，所以五道梁被称为生命禁区，是青藏线上最困难的路段，容易发生高原反应。

就是在这里，倪万辉夫妇遭遇了一场意外。27日上午10时50分，一名路过的卡车司机向警方报案，事件开始在各卡好友中蔓延。与此同时，他们更快地来到阿托，看看发生了什么。

在Aauto Speeter，有成千上万的卡车司机记录自己的生活。对于从一个地方旅行到另一个地方的人来说，它已经成为一个相对固定的社交圈。倪万辉夫妇也不例外。2015年4月，他们在Aauto上注册了“开卡车，小惠，惠亚”的账户。一直关注他们的网友亲切的称倪万辉为“慧哥”，称他的妻子为“卡骚”。

事故发生前26晚11点24分，倪万辉发布了最后12秒视频。图中两对情侣都在吸氧，眼睛不在，配乐是“陪你到最后”，文字是“青藏线不好跑，晚安！”

陪伴你成了未实现的承诺，晚安成了永久的告别。就在10天前，倪万辉发布了大儿子生日的视频。腼腆的大儿子抱着两岁不到的弟弟，切蛋糕吃蛋糕，看起来很满足。

其他人记录了这对夫妇在地球上的最后一天。12月26日上午10点，用户“青藏特产——理子美”发布视频，显示倪万辉夫妇在理子美经营的超市吸氧。伴随的文字充满了嘲讽，但现在看起来很难过:“一年没见，我说的第一句话，没事的，兄弟，你没有皱纹。一年多没见了。”

“我约好回来吃火锅，答应嫂子把青稞酒带回老家，还说好回来用我的洗衣机给惠哥洗衣服……”得知事故后，李志美仍然无法释怀。【市长明确指示惠哥事件】

▍社区的温暖

无尽的关心和牺牲涌入了阿托快节奏社区。

事发后几天内，网民搜索“小惠惠”和“小惠惠开卡车”超过1亿次。小惠惠上一次视频播放超过3000万，评论超过27万；账号粉丝从4.2万上升到130多万；在肖发布的300多段视频下，数万名网友留言:

“一路走好”

“难过，看了你所有的作品，莫名其妙的流下了眼泪。”

“我知道你又累又困...该起床了。老人和孩子都在等你回家……”

“给个账号，我想捐给两个孩子”

……

很多网友表达了自己的期待:“希望保留这个号码，给我的孩子留下一个见家长的想法。”

有网友还抱有幻想:“帮忙带句话，把小惠和他老婆直接送医院高氧仓三天，奇迹就会出现。”

不仅如此，还不断有网友通过Aauto rapper热线和邮件询问此事以及如何捐钱。aauto rapper的小管家对此事的介绍，充满了上万条真诚温暖的评论。

卡友比较实用。12月29日晚，甘肃卡车司机和Aauto快手用户“雪山”用自己的战线拉着倪万辉的卡车去西藏卸货；12月31日3点35分，真传终于在西藏卸下了重货。

更多的温暖流入这个家庭。事件发生后，腾讯新闻对事件进行了报道，同时与中国儿童慈善基金会一起，在腾讯公益平台上发起了对两名幼儿的捐赠。令人感动的是，捐款开始半个多小时后，公益平台共收到来自世界各地的网友捐款33万元，超过原定30万元的目标。

像一股暖流，网民的关心和善意在这个寒冬融化了。

▍保留和救援

快手作为一个记录和分享普通人生活的社交平台，拥有倪万辉夫妇这样的大量卡友。他们有夫妻档案，父女档案，兄妹档案等。他们运输的货物从衣食住行的日常必需品到工农业原材料，再到大型仪器和精密仪器，涵盖经济发展的各个方面。

他们夜以继日地努力工作，过着积极乐观的生活，并通过短视频和直播一次又一次地与外界交流。然而，颈椎病、胃病和焦虑症等慢性病长期以来让他们付出了高昂的代价。

萧无疑是其中非常不幸的一个。aauto rapper承诺，小惠的账号所有视频都会原封不动，等孩子成年了，让他们看看父母，听听阿姨的声音；同时禁止其他用户注册“开卡车，小惠，惠亚”。这个账户是永久留给孩子的，家庭成员也可以用这个账户记录两个孩子的成长经历。

通过这些简短的视频，两个孩子可能会感受到未来生活的艰难和父母对自己的爱。这是Aauto rapper记录和分享的最大价值。【惠哥惠死后孩子怎么办】

“自动更快行动”还将加入主流公益平台，为弱势群体建立长期救济机制。请监督我们。

新年到了。当我们告别旧，迎接新的时候，我们希望所有的烦恼、挫折和不幸都随着旧时代而过去，我们期待着携手前进的温暖和迎接新的一年挑战的勇气。

青藏铁路格尔木至拉萨段提示:

从格尔木到拉萨1200多公里，海拔大多在4000多米，唐古拉山口海拔5200多米。空气体稀薄，含氧量明显不足，会给货车司机带来严重的危险。同时，这段路程车辆供应和服务能力明显不足。一旦车辆出现问题，很难进行抢修和抢险。同时，长期停车的人容易出现高原反应。建议广大货车朋友特别注意以下几点

一、患有心脏病、高血压、高原反应史或近期感冒等身体不适者，不准进入高原地区，中途发生任何问题必须尽快就医或咨询专业人员。

二、进入昆仑山前，必须在格尔木或拉萨进行充分的修理和补充，以保证车辆和人员处于最佳状态，防止车辆在维修过程中抛锚或人员身体不适。

三、必须有两名身体健康的驾驶员轮流驾驶，在海拔4000米以上因严重缺氧，尽量避免长时间停车休息或中途过夜。

4.千万不要在出租车里停下来休息或过夜。因为现在车辆的驾驶室密封良好，停车时基本没有新鲜空空气进入驾驶室。如果长时间停在驾驶室休息，就会缺氧窒息，后果不堪设想。

5.在驾驶过程中，空调节必须在外部循环中进行，以允许更多新鲜空空气进入。千万不要为了保证室内温度而长期使用内循环，更不要用停车暖空气取暖，因为停车暖空气导致窒息死亡的案例数不胜数，尤其是在空气稀薄的高空空。随着驾驶室内温度的升高，警告所有卡友停车时不要使用停车加热器！

第六，车辆发动机的功率会显著下降。要及时减速换挡，发动机转速要保持在1200~1500 rpm左右，保证发动机在最大扭矩范围内运转；

七、高原上加油站和维修服务网点少。建议在还有四分之三油的时候，加油站一定要加满。有维修服务网点时，应停车检查，提前处理问题或隐患。