下乡补贴 没买车的有福了：2020年汽车下乡补贴政策新消息！
汽车大全
2009年，国务院首次在国家层面颁布了“汽车下乡”政策。2009年3月1日至12月31日，对排量在1.3以下的中巴车，以及报废三轮汽车或低速货车换轻型货车的，给予一次性财政补贴。对于当时的中国汽车市场来说，它不仅结束了几个月的销量下降趋势，也使汽车市场在未来两年呈现出增长趋势。
2020年11月18日，国务院召开常务会议，明确提出要稳定扩大汽车消费，对限购严格的城市进行相应调整，加大牌照指标发放力度，为新一轮“车下乡”和以旧换新做好准备。鼓励有条件的地区为农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下乘用车，并给予居民补贴，淘汰3吨及以下排放标准的汽车，购买新车。加强停车场、充电桩等设施建设。这是11年的时间流逝，国家层面再次提出“汽车下乡”，以旧换新。
最近汽车行业消费的快速复苏，是前几年汽车消费市场从未出现过的新气象。对于一二线城市来说，限购仍然是制约汽车消费的主要障碍。虽然去年国务院42号文件明确要求逐步放宽或取消限购措施，北京等城市也增加了牌照发放，但效果并不是特别明显。因此，国务院再次部署调整限购措施，提高号牌指数。
对于汽车市场来说，有国家层面的政策支持，绝对是天大的好消息。目前，在中国农村汽车市场，汽车数量少，购买潜力大。很多农民因为成本等因素不买车，而很多有车的农民开着11年前下乡时买的车。结合这一政策，农民购车成本大大降低，很多农民也期待用国家六车取代国家三车。每一家汽车公司都要抓住机遇，推出真正适合农村市场的车型，开拓农村汽车市场，为汽车市场的复苏做出贡献。
此前，中国进行了多轮汽车下乡和折价换货，这是刺激汽车消费的有效措施，也符合消费下沉和升级的趋势。停车场和充电桩是买车后用车最大的支撑痛点。解决这些问题，有助于消除汽车消费的后顾之忧。
即将推出的“汽车下乡”政策，将有力推动汽车市场进入回暖期。对于消费者来说，车价降低有助于刺激消费，购车指数的提高也会增加消费强度。无论是燃油车还是新能源车，选择范围扩大，消费热情变高。新一轮汽车消费热潮即将来临，你准备好了吗？
图形来自网络。如有侵权，请联系边肖删除