天价拖车费 奔驰4S店再现神操作：索5万天价拖车费，遭拒绝后把车“拆空”！《服务公约》成一纸空文

日前和讯汽车援引相关媒体报道，长沙奔驰车主陈先生在江西宜春段高速驾车发生事故后，被“慕名而来”的当地4S店“热心救援”，在向车主陈先生索要5万元未果后，4S店一气之下将车辆“拆空”，并列出近20万元的维修清单。

日前，汽车援引相关媒体报道称，长沙奔驰车主陈某在向车主陈某索要5万元后，被前来的当地店“热情解救”，该店愤怒地“拆空”车辆，并列出近20万元的维修清单。

“太热情了”奔驰4S店

这家名为星宜奔驰的授权经销商，在陈先生发生事故后不请自来，“热情的”4S店在得知陈先生不在该店维修后，向车主索要5万元才能放车。车主拒绝后并报警，但没想到的是，第二天车便被拆成空壳，双方协商未果之后，陈先生收到了4S店近20万的维修清单。

陈先生出事后，授权经销商兴一奔驰不请自来。“热情”的4S店得知陈先生不在店内维修后，向车主索要5万元后才放行。车主拒绝后，报了警，没想到第二天车就被劈成了空个炮弹。谈判失败后，陈先生从4S店收到了一份近20万元的维修清单。

事实上，这一系列涉及4S门店的“神操作”已被怀疑违法。根据《消费者权益保护法》，“经营者和消费者应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则。”

此外，根据2015年颁布的最新《机动车维修管理条例》，明确任何单位和个人不得封锁或垄断机动车维修市场。维修方有权自主选择维修经营者进行维修，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

随后，根据宜春市市场监督管理局向4S门店发出的《行政处罚及听证通知书》，宜春兴义奔驰4S门店构成强迫或误导消费者交易等违法行为，被罚款48万元。

这起事件的另一个可疑之处是，为什么涉案的4S店在没有车主主动联系的情况下，主动去事故现场拖带？很难想象为什么。这背后是怎样的信息传递链？

《服务业公约》在一份文件中空

事实上，在2019年“西安奔驰机盖维权事件”后，奔驰方面就曾发布过《服务公约》，以此规范各授权经销商，重申合法合规的经营理念。

事实上，在2019年“Xi安奔驰封面维权事件”之后，奔驰已经发布了《服务公约》，规范所有授权经销商，重申合法合规的经营理念。

52个字符的服务约定的主题很简单，但是非常清楚。但从陈先生的实际经历来看，很明显，部分门店并未严格遵守，“尊重客户、礼貌待人、诚信经营、合法体面”的约定内容并未落实。

除了上述问题，奔驰品牌在授权经销商的其他管理方面和公约履行程度上，做得如何呢？

除了以上问题，奔驰品牌在授权经销商的其他管理方面做的如何，公约执行程度如何？

今年8月，央视《每周质量报道》报道称，郑州汇盛奔驰4S店使用“三无”发动机中缸欺骗消费者。此前郑州蔡先生买了一辆发动机损坏全险的奔驰，去奔驰授权的4S店维修，其中发动机中缸换成了“三不”产品，最终导致发动机“爆缸”。

“绝不使用假件、以次充好”的《服务公约》成为了一纸空谈。最终郑州市市场监督管理局认定郑州汇升奔驰4S店存在严重违规，开出了共计约42万余元的高额罚单。

“绝不使用假冒伪劣商品”的服务公约变成了一张纸空。最终，郑州市市场监督管理局发现郑州汇盛奔驰4S店存在严重违规行为，并处以总额约42万元的高额罚款。

现在奔驰贷款的金融服务费已经不是消费者要求的了，但是强制装修、保险等一些捆绑销售的问题并没有得到改善。

和讯汽车在某汽车论坛输入相关关键词搜索，发现在2019年5月份《服务公约》实施以后，依旧有多名车主遇到了奔驰4S店需要强制购买保险或装饰的情况。其中一位网友发出的报价单中，购车时该奔驰4S店依旧需要强制购买17500元的保险和8800元精品装饰套餐。这显然与“绝不捆绑销售、强制消费”的公约内容相悖。

贺勋汽车在某汽车论坛输入相关关键词搜索，发现2019年5月服务公约实施后，仍有不少车主遇到奔驰4S店需要强制购买保险或装修的情况。根据其中一位网友发来的报价，奔驰4S店买车还需要强制购买1.75万元的保险和8800元的精品装修套餐。这显然违背了“永不捆绑销售、强制消费”的约定内容。

奔驰旗下高端越野车奔驰G500官方指导价162.88万。但是，以原价取车是绝对不可能的。甚至在大家眼里，奔驰G级加价已经成为公开的秘密。

在某汽车网站的一个奔驰G级论坛上，还是有很多关于奔驰G级加价的信息。即使想尽快拿到现有的车，也需要加价50万，新车落地价超过230万。《服务公约》中明确规定了“明码标价、公开透明”的销售原则，那么涨价50万元的“明码标价”是否“公开透明”？

摘要

和讯汽车认为，良好的市场生态不仅需要市场主体的自律，也需要监管层面对监管漏洞的完善。然而奔驰品牌在授权经销商的监管上存在严重漏洞，这将使汽车行业乃至整体相关品牌行业的信任度降低，交易双方便很难再互相信任，市场交易恶化。

贺勋汽车认为，良好的市场生态不仅需要市场主体的自律，还需要监管层面监管漏洞的完善。但奔驰品牌授权经销商监管存在严重漏洞，会降低汽车行业乃至整个相关品牌行业的信任度，使双方难以相互信任，加剧市场交易。

即使在“Xi安奔驰事件”之后，梅赛德斯-奔驰象征性地公布了一份想要洗心革面的服务公约，但仍未能加强监管、查漏补漏、尽职尽责，导致经销商继续若无其事地欺骗中国消费者。作为一个拥有130多年历史的世界知名汽车品牌，在中国赚大钱的同时，更应该关注中国消费者在中国的体验，有义务维护国内汽车生态市场的良性循环。这样市场才会更清晰，生意才能长久。