特斯拉y 免购置税！特斯拉国产Model Y获在华销售批准，起售价或不足28万元

日前，和讯汽车从相关渠道获知，特斯拉公司已经获得工信部的许可，将可以在中国市场上销售上海工厂生产的Model Y SUV车型。新车已经开始在上海工厂进行生产工作，预计将在明年上半年正式交付中国消费者。

此外，工信部还发布了最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产Model Y现身其中，这意味着购买Model Y可享受购置税减免优惠。

日前，贺勋汽车从相关渠道获悉，特斯拉已获得工信部许可，将能够在中国市场销售上海工厂生产的Y型SUV车型。这款新车已经在上海工厂开始生产，预计将于明年上半年正式交付给中国消费者。此外，工信部还发布了最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中出现了国产Y型，这意味着购买Y型可以享受购置税减免。

Y型将提供7座版本，与3型共享零件

全新Model Y在外观造型上沿袭了Model 3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。

新款Y型外观沿用了Model 3车型设计，甚至连灯组造型、门把手、内饰造型等细节都几乎一模一样，只是车身高度和前后保险杠造型略有不同。

车尾部分，左侧有明显“特斯拉”字样的中文尾标，表明了其国产身份，后备箱顶端采用的鸭尾式造型与Model 3如出一辙，尾部中间位置采用了内凹式的设计。据悉，特斯拉Model Y与Model 3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

后部有一个中文尾标，左侧有明显的“特斯拉”字样，表示其国内地位。树干顶部采用的鸭尾形状与3型一模一样，尾部中间位置采用凹型设计。据悉，特斯拉Y型和3型是同一个平台的产品，零件重复率超过75%。

车身尺寸方面，Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，对比Model 3的车身尺寸要大出不少。与Model 3对比，Model Y长了57mm，宽了71mm，高了181mm，轴距长了150mm，离地间隙高了29mm。由于车身尺寸更大，Model Y的内部空间相比Model 3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

从体型来说，Y型的长宽高是4750/1921/1624mm，比3型大很多。与3型相比，Y型长57mm，宽71mm，高181mm，轴距长150mm，离地间隙高29mm。由于车身尺寸较大，Y型车的内饰空也比3型车有所改进，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更好。7座版还可以通过行李箱内侧开关实现后排座椅的倾斜。

目前在特斯拉美国官网上可以看到，Model Y 7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装。而中国地区尚未公布选装7座价格，但根据经验来看，届时将超过2万元人民币。

目前在特斯拉的美国官网上可以看到，7座版的Y型是可以预定的，需要另外3000美元的可选安装。不过，中国还没有公布7个可选座位的价格，但根据经验，届时将超过2万元人民币。

性能方面，特斯拉中国官网只显示了模型数据的导入版，分别是长寿命版和高性能版。前者每100公里加速5.1秒，WLTp估计续航505公里；后者每100公里加速3.7秒，WLTp预测寿命为480公里。

国内价格可能低于28万

国内首批Model Y将采用进口方式引入，目前已经开始接受预定，长续航版本和高性能版本预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model Y的“韭菜”。

国内第一批Y型将进口，已经开始接受预订。长寿命版和高性能版的预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。钱还不错的话，可以在明年第一季度尽快吃到Y型进口的第一批“韭菜”。

不过国产版本的Model Y在不久后也会到来。根据目前信息来看，最先推出的国产车型将是Model Y双电机全轮驱动长续航版本，搭载前后电机，最大功率分别是137kW和180kW，百公里加速被控制在5秒以内。续航方面，该车搭载三元锂电池，电池系统能量密度161Wh/kg，NEDC续航里程为594Km。

不过国产版Y型马上就来了。根据目前的信息，国内第一款车型将是Y型双电机全轮驱动长寿命版，配备前后电机，最大功率分别为137kW和180kW，100 km的加速控制在5秒以内。就电池续航时间而言，该车配备了三元锂电池，电池系统能量密度为161瓦时/千克，NEDC续航里程为594公里。

当然，这并非最便宜的国产Model Y，国产后驱标准续航和后驱长续航版本也会在不久后到来。和讯汽车猜测，国产后的Model Y零部件本土化率脚步将不会像Model 3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model Y车型。

当然，这不是最便宜的国产Y型，国产后驱标准续航和后驱长续航版本即将问世。贺勋汽车推测，国产Y型部件的国产化率不会像3型那样持续一年，所以明年下半年，预计中国消费者会购买“非常便宜”的国产Y型车型。

从特斯拉目前在海外的定价策略来看，Y型在美国的入门车型价格是3.9万美元，并不比3型3万美元起的自行车成本高多少，所以两者的价格差不到30%。

如果特斯拉愿意在Y型车国产化后继续定价，参照目前补贴前标准续航版26.97万元的3型车，国产Y型车标准续航版有望降至30万元以下，如果加上国家补贴2万元左右，新车价格将低于28万元。同时，与国内车型3相比，预计未来将降至22-23万元左右，20%-30%的差距在合理范围内。

新生力量/传统品牌将受到影响

如果说Model 3已经对传统车企的车型比亚迪汉和新势力车型小鹏p7造成威胁，那Model Y的竞争对手将直指这个价位的比亚迪唐和蔚来ES6。相比特斯拉Model Y，后两者拥有更高的车型定位，但Model Y的品牌优势和越来越低的国产价格将弥补这一劣势。

如果说Model 3已经威胁到了传统汽车公司比亚迪韩和新动力汽车公司p7的话，那么Model Y的竞争对手就会直接指向这个价位的比亚迪唐和威来ES6。与特斯拉Y型相比，后两者的车辆定位更高，但Y型的品牌优势和国内较低的价格会弥补这一劣势。

此外，刚刚上市或即将上市的大众ID.4、BAIC ARCFOX α-T、豪华品牌宝马iX3、奥迪Q4 e-tron等传统车企的电动车也将受到Y型车的强烈冲击..

同价位的燃油车就更没那么幸运了。在美国，特斯拉Model 3已成功抢占BBA市场份额，成为最受欢迎的豪华中型汽车品牌。同样，中国汽车市场这两年一直低迷，特斯拉又开始降价，未来同价位的燃油车市场会很激烈。

特别是在BBA销售集中的一二线城市，受牌照和限行限制的燃油车在起跑线上就失去了。数据显示，Model 3在部分城市的月销量已经超过所有燃油车，连续多个月成功夺得乘用车和自行车销量榜首。在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Y型的最终定价合适，国产3型的销售奇迹将大概率复制。