转机 新冠疫情之下，如何回国：中美直飞航线＆转机方案总结

之前我们写过如何避开第三地禁令回到美国，但谁能想到国内疫情逐渐得到控制，北美和欧洲疫情却越来越严重。在这里，我们来谈谈如何从美国直飞/返回新冠肺炎疫情下的第三位。

美国直接飞往中国大陆

从美国到中国大陆的直达航班很少。但随着国内疫情的好转，返乡需求大幅增加，国航开始加班。东航即将恢复芝加哥和旧金山航线，南航即将恢复广州出发航线。

国航

每周四2457 CA983/984 PEK-LAX-SFO

23456 CA987/988 PEK-LAX每周五

136 CA981/982 PEK-JFK-IAD每周三班

23456 CA989/990 PEK-JFK每周五

东航MU

357 MU587/588 PVG-JFK每周三班，3月29日后每天一班

每周四有3567亩583/586 pvg-lax班次，3月21日后每天一班。

PVG订单将在3月20日之后恢复

PVG-旧金山将在3月18日之后恢复

中国南方航空公司

246 CZ609/610 SHE-LAX每周三次

洛杉矶国际机场于3月19日开始恢复

CAN-SFO于3月20日恢复

3月20日，Can-JFK恢复

胡海航

4月份，美国线上开始恢复一些Y舱预订，5月份开始显示正常，但应该还没有详细的复飞计划。建议北美除多伦多航线外不考虑HU。

厦航MF

每周三班136 MF849/850 FOC-JFK

每周三班135 MF857/858 TAO-LAX

每周4次MF829/830 XMN-洛杉矶国际机场

当然现在直航很少，很多航班都是完全满员，价格也是天价，所以转机就成了大家的选择。这是全国转机的简要介绍。

加拿大

现在中国大陆各大航空公司的加拿大航线都很正常，其中东航有时候一天在温哥华运营两次，而川航和东航南京线都没有恢复，中国各地的其他加拿大航线也基本恢复。

温哥华:国航PEK、东航PVG、南航CAN、厦航XMN、首航TAO都有直飞温哥华的航班

多伦多:东航PVG、海航北航和南航可以直飞多伦多

蒙特利尔:国航PEK有直飞蒙特利尔的航班

证件:这里需要注意的是，如果你有加拿大签证，当然可以选择任何路线。如果你没有加拿大签证，记住从美国到加拿大的航班只能是加拿大航空或WestJet，不能是UA/DL/AA/AS等美国航空。同时需要注意的是，多伦多各大航空公司都位于T3，不符合要求，加拿大航空只能飞往香港，所以在多伦多转机基本不可行，没有加拿大航空在蒙特利尔飞往中国大陆也不可行。离开加拿大时，国航/东航/南航/海航/厦航都合格，川航和首都航空空不合格。记得看中国公交项目或者我们的“加拿大公交问答”。总之，三个机场都可以加签，但只能选择温哥华机场不加签。当然，疫情千变万化，也要关注加拿大移民政策的变化。

日本

日本宣布日本各大驻华使领馆签发的日本签证无效后，中韩飞往日本的航班仅限于NRT/KIX，日本飞往中国的航班大幅减少。奇怪的是，JAL JL仍然有两个从东京羽田机场飞往上海的PVG/上海航班。东京仍然可以直飞北京、上海、广州、厦门等地，但日本现在是疫区，所以落地后很可能会被强行隔离。

证件:转机去日本不能入境。除非你有海外签发的日本签证，记得当天转机，在东京不能换。

南韩

韩国仍有大量航班飞往中国大陆主要城市，包括京、沪、穗、青、威、济、沈、大、长、哈、燕、成、厦、宁、津等城市，可以说是疫情期间中国大陆使用最广泛的海外目的地。所以，虽然从韩国转来的时候隔离的概率很大，但是比起被抓到北京上海直接隔离，韩国二三线城市在老家是可以隔离的。所以对于基地的二三线学生，尤其是山东和东北的，韩国转回国还是很有优势的。

文件方面:韩国在2月17日之后开通了到韩国的反向转账。也就是说，没有韩国签证可以在美国-韩国-中国飞，但是不能反方向飞。最后，如果你的护照是湖北签发的，就不能从韩国转机。

香港地区

最新消息，国泰开始加班！洛杉矶、香港、纽约、波士顿、西雅图、伦敦等地已在短时间内基本恢复部分运力，开始搭载中国和香港同胞回国！可以预见，国泰航空香港到内地各地的航班，未来也会加班。

国泰航空在北美和欧洲仍有大量航线，但香港现在将其大陆目的地限制在4个城市和5个机场:北京的PEK、上海虹桥/浦东的SHA/PVG、厦门高旗的XMN和成都双流的CTU。所以香港转机只能去四个城市。与此同时，香港机场至深圳蛇口的航站楼在一名确认旅客入境后被迫停车。不过从深圳蛇口直达香港机场的船还是开着的。读者反映，香港现在把美国算作疫区，所以美港需要入境的话要隔离14天，所以飞往香港再经陆路去深圳也暂停了。所以，如果坐飞机去香港，只能坐飞机去北京/上海/厦门/成都，而不能坐飞机去深圳。

HKG-PVG港龙和春秋飞天基本每天都有

HKG-上海东方航空公司和香港航空公司空基本上每天都有航班

HKG-佩克港龙航空、港航空和国航基本上每天都有航班

HKG-XMN龙一周运营三次

HKG-CTU·蜻蜓每周工作三次

文件:按照现行政策，境外-香港-内地仍应允许7天入境，但反过来说，不能入境。双向转账也可以。转机没有问题，但是两端都被认为是疫区，不能入境。

台湾地区

和香港一样，台湾的目的地也仅限于四城五赛:北京的PEK，上海虹桥/浦东的SHA/PVG，厦门的高旗XMN，成都的双流CTU。随着大陆疫情的好转，大量台商开始返回中国大陆，台沪航线基本恢复正常水平:

TPE-PVG华航/长荣/东航/国航/南航/吉祥/春秋都在飞

中国航空公司/长荣航空公司/中国东方航空公司

TPE-PEK中国航空/长荣/国航飞行

CTU中华航空公司/长荣航空公司每周工作三次

TPE-XMN厦航每天都有航班，华新，中国航空的子公司，也有航班

文件:DP现在似乎对台湾能否开放海外-台北-大陆过境持谨慎乐观态度。我们知道，疫情爆发后，台湾当局内务部入境事务处禁止除陆路旅客外的所有陆路旅客入境，但并未明确说明转移事宜。2月初，微博上大量DP显示大陆旅客被禁止境外登机，但从3月开始，大量DP浮出水面，只要境外常青树和华航地勤人员愿意发放登机牌，在台湾转机回大陆没有阻力。一些华航地勤人员询问移民局，移民局明确表示可以转机，但华航基于IATA拒绝。当然，只要你持有中国大陆护照，目前是绝对不可能进入台湾的。

在这里，我列出了发展计划的利弊，我们自己权衡利弊:

你可以做到:

近日，台湾《今日新闻》一篇文章称，卢克夸张的装备从洛杉矶起飞，从台北转移到大陆。

这个博客里有几条读者留言，显示他们已经成功通过北美EVA转学到mainland China。

做不到:

国际航空运输协会显示中国大陆护照在台北不能转让。

2月初，大量DP显示长荣/华航不愿意发放登机牌。

从3月份开始，常青北美的DP比较成功，华航也有很多失败的案例。

阿拉伯联合酋长国

阿联酋航空公司空EK、阿布扎比航空公司空EY和中国国航都有迪拜/阿布扎比至北京的航线。优点是EK/EY质量好，阿联酋也可以免签入境。缺点是阿联酋批准的中国大陆唯一目的地是北京。

EK306/307每天轮班

CA941/942每周工作五班

EY888/889每天轮班

证件:可以免签入境，完全没有任何问题。

埃塞俄比亚

衣索比亚航空空，衣索比亚谭德赛的故乡，是疫情期间为数不多的航行到中国的外国航空公司。它在中国和美国都有大量的目的地。美国的航点主要在东部，包括纽约、华府、芝加哥，而中国大陆有京、沪、穗、成。在ADD中选择ET转学也是不错的选择。

证件:完全可以毫无问题的进入落地签证。

新加坡

新航仍有飞往中国大陆主要城市的航班，如北京、上海和广州。成都、厦门等其他城市也有大陆航空公司运营的航班。随着中国疫情的恢复，中新航班逐渐恢复。新航在北美的目的地主要是纽约的EWR、旧金山的旧金山和洛杉矶的洛杉矶国际机场。随着美国对欧洲禁令的开始，大量的新加坡-欧洲-美国第五自由权利很可能丧失。

文件:海外-新加坡-中国大陆旅行可以转，但中国大陆-新加坡-海外旅行禁止。中国护照过境免签进入新加坡现在暂时禁止。除非你有海外签发的新加坡签证，否则你不能进入新加坡。

泰国

北美没有直飞曼谷的航班，但是可以通过日韩中转到曼谷。优点是曼谷飞往中国主要城市的航班数量仍然惊人。

证件:泰国现在不能办理落地签证，但还是个不错的中转站。

欧洲各地

还有中国大陆航空公司在伦敦LHR/LGW、巴黎CDG、法兰克福FRA、慕尼黑MUC、阿姆斯特丹AMS、马德里MAD、巴塞罗纳BCN等地飞行。但现在欧洲是高风险地区，欧中航班供不应求。这里不建议走这条路线。第一，风险太高。第二，把这些位子让给需要回国的欧洲同胞更重要。

文件方面，持美国签证可以转英国，其他欧洲地区如申根可以直接转。

摘要

直接飞回国内当然最方便，但是价格已经天价了，里程票也很难拿到。可以根据自己的财力和实际情况选择是直接坐飞机还是从其他地区转机。

最新消息是，北京已暂停大兴机场国际入境航班，首都机场不再接受官方包机。同时，无论从国外哪里来，只要到了北京，都会被隔离14天；回国后，其他地方可能也需要在家/集中隔离14天，部分城市可能需要自费隔离。回国进入大城市后，可能赶不上转机。地方政策千变万化。也希望大家在回国前尽早向社区汇报，让大家在被孤立的时候安心。如果他们真的很集中很孤立，那就调整好心态，好好休息。回国的路上，希望大家都能保护好自己，这样才能保护好自己，也保护好别人。最后觉得身体不适就不要上飞机了，对同行和国内同胞都有伤害。最后，希望本文对急需回国的同学有用。