发动机怠速哒哒响视频 为什么车辆停了一晚上后，再启动发动怠速很高？发动机还有哒哒哒的声音！
娱乐明星有网友回应说，通宵车启动时，怠速直接是1400 rpm。没有必要担心关掉齿轮。换挡时没必要踩油门。三档不踩油门能达到35码，四档速度上不去，显然难度大；水温表上来的时候，怠速只有600 ~ 800 rpm。到底是怎么回事，还是喷油智能？
其实这很正常，那叫冷启动。90%的发动机磨损发生在低温下，尤其是汽车存放过夜后，发动机内部的润滑油会因重力作用流回油底壳。这时如果发动机启动，发动机磨损最严重。一般来说，发动机机油泵与曲轴或凸轮轴连接。只要发动机运转，曲轴转动，机械油泵就会迅速将油抽到润滑部位。然而，由于发动机油在低温环境下粘度高，低温流动性差。
过了一夜，第二天开始上班，发现车速一直保持在1200 ~ 1500 rpm，而平时开车的时候怠速只有800 ~ 1000 rpm。放心吧，这是我们设计师在CPU里专门设定的控制策略，旨在加速热车。水温上来，速度自然会下降。这可以减少发动机在不良润滑条件下的工作时间。不是闲的失败！
因为车冷的时候有很多弊端，发动机电脑会加大怠速和喷油量，水温会尽快升高。水温略有上升时，怠速缓慢下降，高怠速持续1-2分钟左右。水温越低，持续时间越长。
驾驶电脑怎么知道是酷车？它有一个叫做水温传感器的传感器，用于实时监控。过低会增加喷油量，过高会报警，直接显示在仪表盘上，水温报警灯亮。一旦它亮了，它需要立即停止。
发动机冷态时，由于缸内温度低，汽油雾化不好，发动机会要求提高油气混合气浓度，以满足燃烧的必要条件，所以发动机会提高怠速，以增加喷油量和油气混合气浓度。随着气缸温度的升高，不再需要过度浓缩的油气混合物，于是怠速逐渐降低，发动机的喷油量逐渐减少。发动机温度完全正常后，ECU会维持一个空此时发动机进入闭环运行，根据三元催化中氧传感器而不是水温传感器的高低来调节喷油量，以达到完全燃烧和排放的最佳状态。