尹喜地 力帆破产重组：今年巨亏34亿，资产开始拍卖，儿子败家史曝光！

日前，和讯汽车从相关渠道获知，法院受理力帆系企业破产重整案后，旗下资产也正式开始破产拍卖，其子公司44台奔驰进口车出现在某拍卖平台上。

日前，贺勋汽车从相关渠道获悉，法院受理力帆企业破产重组案后，其资产也正式开始破产拍卖，旗下子公司的44辆奔驰进口汽车出现在拍卖平台上。

半个月前，*ST力帆宣布，公司控股股东重庆力帆控股有限公司、公司实际控制人尹明善、、、尹锁伟已收到证监会的《调查通知书》。原因是力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索伟涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其进行调查。

高负债，资不抵债！账面资产只有3000万元

作为曾经的国产摩托车一哥，力帆集团也曾有过无限风光。进军乘用车领域后，力帆并没有把握住机会，在中国汽车工业大浪淘沙、快速发展的时代下，成为掉队一员，而今甚至到了破产重整的境地。

力帆集团作为国产摩托车的前兄弟，曾经风光无限。进入乘用车领域后，力帆未能抓住机遇，在中国汽车行业波涛汹涌、快速发展的时代成为落伍者，现在甚至破产重组。

2020年8月11日，力帆集团宣布控股股东力帆控股因资产不足以清偿到期债务，向重庆市第五中级人民法院申请破产重组。力帆选择破产重组，重点是寻求破产，以此变卖财产，抵消债务。

据媒体报道，本次庭审力帆的法人单位是力帆汽车销售有限公司，庭审的主要内容是明确债权总额，指定力帆重组的责任机构。截至今年9月30日，管理人共收到债权申报489份，申报总额11.28亿元，最终批复总额6.99亿元。

此外，力帆销售公司还有162起尚未结案的民事诉讼和仲裁诉讼，涉及金额总计约8.7亿元。普通债权人中，单笔债务最大的是平安银行股份有限公司Xi平安支行，核定债权额为2.84亿元；单笔债务最小的是厦门健秀镜业有限公司，核定金额为1665元。

目前力帆销售公司账面资产约3000万元，固定资产约1500万元，与上述债权总额相差较大。根据上述报道，审判指定重庆银行管理团队负责力帆重组期间的资金管理，目标是在2020年内制定重组计划。

今年8月，*ST力帆宣布，公司近12个月涉及的诉讼总额约为人民币2.98亿元。截至目前，公司共涉及1178起诉讼，涉案金额50.37亿元。

除了债务高企，力帆的业绩也亏损已久。此前不久，力帆股份刚刚披露了《2020年第三季度报告》。今年前9个月，公司实现营收26.06亿元，同比下降61.02%。归属于上市公司股东的净利润亏损34.45亿元，同比下滑30.83%；基本每股收益为-2.64元/股，同比降低30.69%；归属于上市公司股东的净资产则为-7.72亿元，同比下滑128.3%。

除了债台高筑，力帆的表现长期亏损。不久前，力帆股份刚刚披露了2020年第三季度报告。今年前9个月，公司实现收入26.06亿元，同比下降61.02%。上市公司股东应占净利润亏损34.45亿元，同比下降30.83%；基本每股收益-2.64元/股，同比下降30.69%；归属于上市公司股东的净资产为-7.72亿元，同比下降128.3%。

11月4日，*ST力帆收于5.10元/股，公司目前市值只有67亿元和70亿元。

尹明善的“造车梦”终于破灭了

从巅峰时期在国内外销售汽车20余万辆，到因资不抵债进入破产重整程序，力帆股份的传奇经历一直是业内关注的焦点。以生产摩托车起家的力帆，曾经凭借摩托车创下年产销两百多万辆、业务拓展至全球160多个国家和地区的业绩。从1992年创立到2001年，力帆的摩托车发动机累计售出184万台，收入超过38亿元。

2003年，受“禁摩”政策影响，力帆摩托车光环不再，出现亏损。力帆集团收购重庆专用汽车制造厂，成立重庆力帆汽车有限公司，在重庆建设汽车生产基地，尹明善正式进军汽车领域。

但实际上，无论是在传统乘用车领域还是新能源车领域，力帆汽车都一直未形成自己的核心竞争力和产品力。换句话说，力帆汽车根本没有推出过任何一款“爆款产品”，当时最出名的力帆520/320车型，也并非一款非常出众的产品，甚至连昙花一现都算不上。要知道，就算已经濒临破产的众泰，当年也有很多令人津津乐道的车型。

随着前几年国内车市的深度调整，全国大部分地区“国六”排放标准的实施，这让力帆汽车的危机进一步加重。2018 年下半年，力帆集团曾被大量拉横幅要债的供应商包围。2019年力帆半年的亏损金额达到了9.47亿元，利润同比下滑859.98%，负债率已经超过了70%，成为了高负债集团。到了2019年11月，力帆汽车总部的生产基地已经基本处于半停工状态，员工被拖欠工资的时间超过两个月。从国内外销量超过20万辆的巅峰时期，到因资不抵债而破产重组，力帆股份的传奇经历一直是业界关注的焦点。力帆最初是一家摩托车制造商，曾实现年生产和销售200多万辆摩托车，并将业务扩展到全球160多个国家和地区。从1992年成立到2001年，力帆已经销售了184万台摩托车发动机，收入超过38亿元。随着近几年国内汽车市场的深度调整和“国六”排放标准在全国大部分地区的实施，力帆汽车的危机进一步加剧。2018年下半年，力帆集团被大量拉横幅讨债的供应商包围。2019年，力帆半年亏损达到9.47亿元，利润同比下降859.98%，负债率超过70%，属于高负债集团。截至2019年11月，力帆汽车总部生产基地基本处于半停工状态，员工拖欠工资两个多月。

销量方面，今年1-8月，力帆传统乘用车累计销量1183辆，同比下降94.53%；新能源汽车共销售661辆，同比下降60.54%；它开始销售的摩托车累计销量约为34.22万辆，同比下降15.6%。缺乏核心技术和核心竞争力，发动机和产品技术陈旧，力帆汽车的产品明显缺乏市场竞争力。在新能源领域，力帆有所动作，但策略模糊，缺乏新能源技术的积累和创新，也没有看到大量的资金投入，最后以失败告终。

《了不起的兄弟》尹喜地的精彩人生

有人认为尹明善之后缺少一个强大的接班人也是力帆失利的重要原因之一。被中国证监会调查的尹喜地和尹索伟分别是尹明善的儿女。他们虽然在力帆任职，但是没有什么突出的成绩。

开始转型造车后，年纪已近七旬的尹明善逐渐将力帆股份的造车业务交给儿子尹喜地管理，造车也成为尹喜地买豪车的理由。

近70岁的尹明善在开始转型造车后，逐渐将力帆的造车业务移交给儿子尹喜地，造车成为尹喜地购买豪车的理由。

据公开信息，尹喜地曝光的超跑有30余款，包括布加迪威龙、法拉利、科尼塞克、帕加尼、宝马、奔驰等众多豪车品牌。他还用“妙哥”的ID注册了微博和论坛账号，高调坐车。他也是中国第一个收集汽车三大巨头的超级土豪，但在2018年，尹喜地取消了他的微博账户。

2009年，尹喜地在中国购买了第一辆布加迪威龙。当时运费、车价等各种费用高达3800多万。以一辆4万元的力帆320车型为例，尹明善至少需要卖出1000辆车才能精彩到买得起这款世界级跑车。

2010年12月，尹喜地和他的朋友分别驾驶兰博基尼跑车、奔驰SLS跑车和两辆保时捷911跑车，高速超过执行紧急护送任务的警车，被交警扣押。其中，尹喜地驾驶的兰博基尼跑车没有挂牌照。最后四个人接受了扣罚罚款的处罚，躺在车的引擎盖上写了个自我批评就被释放了。

除了自己的喜好，尹喜地购买豪车还有其他目的。据相关媒体报道，妙哥购买的名车将在力帆集团张家湾工厂停放一段时间，让总设计师分析车辆结构和设计创意。表面上看，这不仅满足了他对豪车的热爱，也为公司提供了最新的技术数据。但最终，力帆的工程师似乎辜负了尹喜地的“好意”，无法支持购买豪车的理由。

结局

力帆作为重庆的一家老牌汽车公司，凭借摩托车而闻名全国，尹明善一度占据“重庆首富”的位置。遗憾的是，力帆没有跟上时代发展的步伐，这种辉煌的景象也没有像国内高速发展的汽车行业那样持续下去，最终导致了力帆家族的覆灭。

2020年注定是国内汽车行业不平凡的一年。今年不仅有很多新的造车力量倒下，甚至见证了Zotye、力帆、东风雷诺等国内老牌汽车公司的退出，反映了整个国内汽车行业的快速变化，当然也是优胜劣汰的必然选择。