亚洲第一单拱大桥 亚洲第一跨——南沙港铁路洪奇沥特大桥2019年建成
娱乐明星一桥南北飞，障壁成通途。近日，作为国家重点铁路项目广州港南沙铁路控制工程，总长度近千米的李红旗大桥传来喜讯，总重量超过700吨的主墩双壁钢围堰成功吊放。值得注意的是，该特大桥主桥采用下承式钢桁梁柔性拱，其跨度不仅是国内同类型桥梁之首，也是“亚洲第一跨度”。记者了解到，在南沙港铁路于2020年建成通车之前，李红旗大桥有望于2019年4月竣工。
主桥最大单跨长度为360米
李红旗大桥主桥位于南沙区内河航道李红旗水道。前不久，在京珠高速公路与正在施工的黄埔大桥之间的航道上，该桥主墩止水结构“239号”双壁钢围堰经试吊、锚固、围堰就位后，成功吊放。
目前，钢围堰继续下降到河床以下约7米的深度。“还有6万多立方米的水和泥浆混合物要吸出来。钢围堰内壁与承台的间隙不能超过10 cm，所以钢围堰下放拼接的精度很高。”中铁六局南沙港项目部负责人何永泉介绍，项目全长17.8公里，沿线将建设万顷沙站2座特大桥、3座中桥和1个站场。
其中，李红旗大桥主桥设计为下承式钢桁梁柔性拱，全长998.8米。"架设横梁是主桥施工中最重要的一步."何永泉介绍，主桥最大单跨长度360米，主跨以上最大柔性拱65米。主梁采用吊吊，最大吊距近100米。此外，该桥靠近海口，受潮汐和台风影响较大，施工难度大。
设计的火车时速为160公里
南沙港铁路贯穿广州、佛山、中山、江门，起于广珠铁路新建的江门鹤山南站，途经鹤山市雅瑶镇、江门市蓬江区、佛山市顺德区均安镇、中山市小榄、东风、南投、黄埔镇、广州南沙区万顷沙镇，止于南沙港区，全长约80公里，总投资1000公里
南沙港铁路作为广州国际航运中心建设的重要支撑，不仅将成为珠三角西部货运走廊的重要组成部分，还将服务珠三角西翼重要城镇，构建珠三角西翼城市与广大内陆地区的铁路货运联系纽带。
“李红旗大桥建成后，离南沙港铁路的开通就不远了。”何永泉表示，李红旗大桥的设计列车速度为160 km/h，未来南沙港铁路不仅将加快珠三角地区的物流和货运，还将有助于缓解区域水陆运输压力。