出租车停靠 西安市西大街全段仅三个出租车停靠点 的哥：容易违章 市民：打车不便
汽车大全最近，一些兄弟报告说，Xi西安西街的整个路段都不允许乘客上下车。一旦被抓获，他们将被交警罚款。200元扣3分。他认为西街对游客和市民用车需求很大，交警不合理。真的是这样吗？昨天，记者进行了实地考察。
车站和公共汽车
入站和出站冲突
昨天下午2点，记者沿着西街由东向西行驶，经过钟楼蜿蜒的道路，看到西街的整个路段确实标有黄道。据观察，重楼西公交站牌西侧不远处有一个出租车停靠站，设置在人行道边缘，经常进出车站的公交车经常排队，容易影响出租车进站。
虽然这里有一站，但记者看到，仍然有很多市民和游客站在快车道和公交专用道之间拦出租车，有些人在拉箱子、提大包，存在交通安全隐患。
记者从几名出租车司机处了解到，从钟楼西侧到西门里全程1.9公里，经过两个大红绿灯十字路口，广济街和桥子口，但只有三个出租车停靠点。陈阳师兄告诉记者:“如果车上没人，我就直接去快行道，挂上有客人的牌子，快速穿过西街。但是，从东到西，西街只有三个出租车停靠站。钟楼西站很容易挤进公交队伍。在百盛门站有一个大型建筑围栏。如果有乘客在桥口堵车，我会给他喊着在大迈城拐角上车，总比在西街被人拍好。”
希望全面平衡
多需求
刘戈大师告诉记者:“西街的整体交通量很大，乘坐公交车的公众游客数量也比较多，只要公交车出入口没有冲突，我特别愿意在站内停车离开。但为了减少与公交站点的冲突，建议交警部门将此处的站点移至快车道与公交专用道之间的绿化带。”
在记者的采访中，刘戈大师的观点得到了许多市民的认可。市民杨女士说:“在东、西、南、北大街，出租车最难停在西街，其次是北街。南街有个临时港湾很方便。客观来说，西街不具备建港的条件。就目前的交通量而言，出租车停靠点平移到绿化带的中间位置并不是一个好的选择。”
事实上，早在2012年10月，为了缓解钟楼地区和环城南路的交通压力，交管部门经过调查，调整了珠坝市与西街钟楼之间的路段限制，在Xi安设立了第一个多成员通道。之后做了很多调整，但西街没有设置类似南街的出租车停靠港。
2016年，Xi宝安交警向社会公布，西街沿线共有22个停车场，2764个停车位，希望市民能够更合理地利用停车场15分钟的免费时段上下客。
周先生说:“希望有关部门综合平衡多方需求，定期整理西街周边的停车位，有条件的话尽量多设出租车停靠点。”
由于地铁建设等原因，西街的交通压力比较大。交警建议公众和游客充分利用周围的停车场和停车位。