香港航空公司官网 香港航空或被撤销牌照 海航集团自身难保恐无力相救

制作人:全球金融

一个又一个风暴，海航集团控股的香港第二大航空公司港航空，在金融危机中自救一年，却难以打破局面，漏洞越来越大，问题越来越多。

一切都摇摇欲坠。

地面暂停和延期支付或吊销执照

12月2日，香港运输及房屋局、空运输牌照局及民航处发表声明，表示如香港航空公司空未能在限期内按要求改善财务状况，牌照局可撤销或暂时撤销其航行空牌照。

相关决定将在12月7日前做出。

11月29日，空交通牌照局听取了港航空最新财务状况的陈述和说明，认为该公司财务问题严重恶化，影响了其支付工资的责任和持续定期提供航空空服务的可能性。“情况极其令人担忧。”

空牌照局发言人表示，经过慎重考虑，为了保障公众利益，港航空必须确保能够在截止日期前注入牌照局设定的资金，同时要求将现金流存量提高到牌照局设定的合理水平。

香港运输及房屋局局长亦表示，他已及时跟进航运情况，前后举行了12次会议，并每两天视察一次，以确保航运安全空不受影响。

香港航空公司空随后表示，正在与股东沟通，以满足相关要求。目前，香港航空公司仍在正常运营，香港航空公司将继续努力将乘客安全运送到目的地。

港航空在声明中还提到，由于香港社会动荡导致旅游需求疲软，继续影响港航空的业务和收入，我们在未来几个月削减了运力和航班，进一步巩固了网络。

早在今年9月，港航空就表示，根据目前的市场情况，公司已将9月至12月的运力临时下调9%，航班数量也将下调7%。

9月24日，港航空公司向员工发送内部电子邮件，称公司高层已同意从9月起四个月内减薪20%，并号召员工参加停薪留职计划。

11月初，港航空宣布停止香港-洛杉矶航线，将现有运营规模缩减6%左右。

11月底，该公司再次宣布，将停止从香港飞往温哥华、胡志明市和天津的航班，并将停止提供机上娱乐系统服务。

11月28日，港航空表示11月份没有足够的资金按时支付1600名员工的工资，11月份香港其他员工的工资将推迟到12月6日发放。

运力过剩，客流量减少，债务缠身

根据官网数据，港航空成立于2006年，总部设在香港，覆盖亚太和北美近30个主要城市。

目前，港航空有39架飞机。

除香港航空之外，香港民航公司还包括国泰航空、港龙航空和华民航空。值得注意的是，国泰持有后两者股份，香港航空是唯一非国泰系的航空公司。除了港航空，香港民航公司还包括国泰航空空、港龙航空空和中国民航空。值得注意的是，国泰持有后两种股份，港航空是唯一一家空不是国泰的航空公司。

之前有香港快运，但7月19日国泰航空空宣布完成收购香港快运航空空100%股权，价格49.3亿港元。

香港快运和海航集团是最大的股东。

于2019年年初，据报港航空于2018年净亏损9.18亿港元，流动资产总额为138.75亿港元，流动现金为5.38亿港元。在170亿港元的负债总额中，59.8亿港元为短期贷款。

2019年1月，港航空被保险公司踢出破产赔偿名单。香港保险公司蓝十字表示，“航空公司空公司倒闭”的特别津贴将不再适用于选择乘坐香港航空公司空的客户。

据香港媒体报道，港航空现金不足1.5亿港元。

形势不再乐观。港航空表示，除了激烈的市场竞争，还要面对运力过剩等因素。

甚至国泰航空空也减少了一些航线的航班数量，包括都柏林、纽约、巴黎等长途航线。

2019年10月，国泰航空空客运量同比下降7.1%，货运量同比下降4.9%。

据路透社报道，国泰航空空内部文件显示，该公司计划在2020年削减1.4%的运力，并修改此前计划，将运力提高3.1%。

根据香港旅游发展局公布的数据，来港游客人数同比下降43.7%，中国内地和短途市场游客人数分别下降46%和44%，其中泰国和韩国下降60%。

一切都岌岌可危。

唐英年拒绝向HNA急救中心注入资金

据《南华早报》报道，港航的控股股东海航集团空，由于现金不足，已经很久没有向港航空注资，但在港航空可能被取消资格的压力下，最终可能会协助公司。

据《明报》报道，港航空应收海航集团、海航空和香港快运等公司账款约23.1亿元，同比增长78%；预付款和其他应收款高达41.6亿元，增长70.6%，意味着整个海航系统对港口和航运的“欠款”高达64.7亿元。

但基于之前港航快运的抛售，海航集团此时是否能出来救急还不得而知。

这一次，香港运输及房屋局的决定引起关注的另一个原因是，在一个成熟的市场，以与安全无关的商业理由取消航空公司牌照是闻所未闻的。

分析人士表示，如果港航空退出市场，香港将没有其他独立的客运航空公司，香港市场足够大，香港政府不会容忍国泰垄断市场。

同时，港航空的存在也符合国泰航空空的利益，因为其规模大到足以带来竞争，但不会对国泰构成严重挑战。

就在7月，有广泛传言称，由中信集团、无锡交通工业集团和唐英年家族组成的中港财团正在谈判收购香港航空公司空。

新财团估计至少需要向港航注资20亿人民币，新的投资者也要承担部分航空公司空公司的债务。

然而，一切都可能已经粉碎。12月2日，唐英年通过发言人表示，他不会参与与港口和航运有关的贸易。这意味着它不会注入资金，港航公司需要寻找其他白人勇士。

港航空，抗风险能力弱，收益减少，资金流几近枯竭，早在2019年1月就有港航空破产的传闻。

当然，2008年在香港，甘泉港航空倒闭，在无力承担10亿港元损失后突然宣布倒闭停飞。

12月7日，港航空未来揭晓，时间不多了。海航集团将如何处理这一事件一直受到全球金融的密切关注。