保值率 2020年11月中国汽车保值率：保值率明显下滑 豪华品牌逆势上涨

2020年12月2日，中国汽车交易商协会和京镇估算联合发布了《2020年11月中国汽车保有量研究报告》。套期保值率的研究旨在反映品牌的产品实力、知名度、美誉度等综合实力，为未来回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要的数据参考，从而降低业务风险，提高运营效率。

所谓套期保值率，是指某一品牌/车型卖出的成交价格与新车使用一段时间后的指导价格之比。它受车龄、里程、车况、品牌认知度、市场份额、维修成本、季节、地域、市场环境等多种因素影响，是衡量车辆价值下降的重要指标。本报告的基础数据来源于大众汽车的数据来源，通过智能估值计算、市场分析等多种因素得出套期保值率的参考数据，对汽车行业的发展具有参考和指导意义。

政策方向:

国务院:稳定和扩大汽车消费

国务院稳定和扩大汽车消费是扩大内需的重要方面。汽车产销连续几个月的增长，是疫情过后经济持续复苏的重要体现。在新政策的支持下，汽车市场可以预期正增长。在具体内容上，新一轮下乡汽车稳步推进；“给予补贴”是最近出现的新内容，为扩大消费提供了新的动力。

热门事件:

上海限制收紧

根据新政策，外国品牌车辆的时间限制从之前的早晚高峰延长至白天7: 00至20: 00，这显著影响了外国品牌车辆的日常使用。但上海品牌燃油车需要按照现行政策进行拍卖，此时新能源车的优势非常明显。体现在市场价格上，当地新能源二手车价格明显上涨。

在线车辆来源数量:

在线汽车资源持续增长

在新车市场，厂商和经销商的推广力度一般会持续到年底，所以“跳尾”现象会持续到11月和12月。因为置换在股市占主导地位，它贡献的二手车来源会继续增长。11月份车辆数量增速比上个月高，达到6.7%；与去年同期相比，也实现了正增长。

各级套期保值利率

各级保存率显著下降

随着成交量进入冲刺阶段，二手车价格明显下降。“薄利多销”的策略依然有效。逆势涨价的细分市场只有中大型轿车和中大型SUV，其中豪华品牌占比较高。

以前认为年底新车市场的冲动是明显的，其实年底二手车的冲动也是需要的。对于汽车经销商来说，降价可以显著缩短交易周期。时间是最稀缺的，尤其是11-12月，时间甚至比车源还稀缺。

奢侈品牌保存率:

宝马价格逆势上涨

本月市值保值率下降是普遍现象，几乎所有价格不分品牌都降价。除了进口车，国产奢侈品牌和主流品牌几乎全军覆没。实际上，整体市场保存率的下降反映了特定时期内产品升级的加速和流通速度的加快。所以保存率下降也不是没有可取之处，降价也是有积极意义的。如果比较品牌的话，宝马最近比较关注。虽然宝马在广州车展上主要展示的电动iX3车型并不是主要的销售车型，但它所展示的厂商的硬实力是宝马本月套期保值率反弹的原因之一。

宝马的套期保值率:

制造商的硬电力保存率逆势上升

宝马X3第一年的保值率最高，为81.77%，宝马7系第三年的保值率最低，为53.5%。

主流海外品牌前10名:

主流品牌全面降价

虽然本月各品牌都在降价，但降幅不一样。日产品牌保存率大幅下降，主要是受到新车市场的冲击。日产前一个月新车销量很高，但价格对数量的固有印象已经深入人心。折扣大，价格低。至少最近两个月不是开日产二手车的好时机。长期来看，日产、大众、别克等品牌。拥有大量占有量的，可以稳定进入前十，处于上游水平。总结规则是:如果量大，保存率至少不会很差。只是淡季和旺季差价大。

迷你对冲比率:

爱上MINI放弃套期保值率

MINI是个性化和小众化的代表，一直受到一些粉丝的喜爱。随着当今大型汽车的普及，小众汽车很少受到追捧。MINI因为终端车少，粉丝多，保值率比较强。

自有品牌保存率前10名:

自有品牌波动大

相比之下，海外品牌的月变化率通常不超过2个百分点，但自主品牌的月变化率相对较大。11月，跌幅最明显的是柯灵和江淮品牌，排名也同步下滑。柯灵品牌的产品逐年丰富，其中上市时间最长的柯灵01在本月迎来了中期变化。一些消费者期待新型号，而另一些消费者则以低价购买旧型号。不管对于那种消费者来说，二手车在这个更换的时候并不具有吸引力。二手车保值率下降是江淮和柯灵产品更新的正常现象，降价利大于弊。

WEY对冲比率

高配置+终身保修稳定

WEY作为一个年轻的品牌，一直受到年轻人的喜爱，更安全，价值更高，动力更强。附加服务，包括5年150，000公里保修，以及发动机和变速器的终身免费维护服务。

新能源汽车的市场变化

新能源汽车“规划”先行

国务院办公厅发布了新能源汽车产业发展规划，并在例行吹风会上作了正式解读。《规划》从提高技术创新能力、构建新的产业生态、促进产业融合发展等方面提出了五项主要任务，并将主要亮点归纳为“四个新”:适应新形势、适应新要求、明确新的发展方向、提出新的发展路径。

不同类型新能源汽车的保存率:

“三横三纵”政策是明确的

该计划提出了“三纵三横”的新发展道路，其中“三纵”是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。过去关于技术路线孰优孰劣的争论可以结束，结论是“都需要”。技术上没有优劣之分，价格也无法走出独立市场，会与市场同步降价。根据国家市场监管总局办公厅发布的《关于进一步加强汽车远程升级技术召回监管的通知》，OTA这一先进技术也被纳入召回监管范围，更有利于消费者的安全用车。

主要新能源车型保存率

自主品牌逐渐成为主流

套期保值率相对较高的特斯拉，进口了更早上市的X、S等S型。随着国产Model 3上市，前两款进口车逐渐失去市场。与此同时，新车市场的自主品牌也呈现出追赶特斯拉的趋势，预计自主品牌将逐渐成为二手市场的主流。

插电式混动车型依然是二手交易的主流。荣威e550插电式混动车型牌照贵，二手交易相对活跃。纯电动二手车交易不活跃。以后还是要等配套设施逐步完善，使用环境更加友好，才能打破这种局面。

中国汽车销售协会&精确估算

中国汽车保有量的历史研究

北京精正谷信息科技有限公司成立于2014年，是由E-Car、美国COX和中国汽车经销商协会共同投资的科技公司，提供汽车数据服务和二手车检测评估服务。精准鉴定旨在推动二手车行业数字化发展，致力于打造汽车行业可信的服务品牌。