浙江荣盛控股集团有限公司 荣盛控股VLCC首轮订单或将落子中船集团旗下造船企业丨航运界
投资理财11月5日，中国船舶重工集团旗下的中国船舶重工租赁有限公司与中国民营石化企业浙江荣盛控股集团签署战略合作框架协议和合资合作协议。这两家公司将成立一家合资企业，投资建设总共30个VLCC。
当时，有消息说，这两家公司可能不会同时订购全部30艘VLCC船只，但第一批将订购2至10艘，其余的将在今后陆续订购。这批VLCC将使用常规动力，中国船舶重工集团公司下属的大连船舶重工集团有限公司、上海外高桥造船有限公司、广州船厂国际有限公司正在争夺这一订单，每艘船的价格约为8300万至8500万美元。
近日，有消息称，第一批10艘VLCC船舶将由中国船舶重工集团公司下属的大连船舶重工集团有限公司和上海外高桥造船有限公司建造，两家造船企业将分别收到5艘VLCC船舶的订单，总价值为8.5亿美元。
对此，业内人士表示，该项目正处于谈判后期，造船合同可能在年底前正式签署。这两家造船企业分别收到了五份VLCC订单，包括三份替代订单。根据计划，VLCC将于2022年交付。
据了解，荣盛控股集团规划的VLCC船队是用来从中东运输原油到其在宁波的舟山绿色石化基地。考虑到舟山绿色石化基地将建设3个2000万吨/年炼油化工一体化项目，荣盛控股集团石化产品年产量将达到6000万吨，需要30艘VLCC船舶运输从中东进口的原油。
据克拉克森研究所统计，目前VLCC价格约为8500万美元，比2019年底水平低700万美元；苏伊士油轮价格约5600万美元，比2019年底水平低550万美元；与2019年底水平相比，Aphra加油机价格下降250万美元，至4600万美元。
当全球原油供应过剩，油价处于绝对低值时，很容易诱发囤积活动。价格低，预期上升的概率大，对于石油公司来说，是一个很好的现货买入机会。
根据克拉克森的数据，今年11月，全球共有17个油轮订单，总载重量为428万吨，是2018年5月以来最大的一个月。
对此，一家中国经纪公司表示:“目前，VLCC的价格非常有吸引力，肯定会吸引一些船东下单。”