中国汽车城网站 新区“汽车城之梦”渐行渐近

■时代记者威尔逊报道

3月25日上午，随着一铲沙子的落下，天津一汽丰田新生产线项目在天津开发区宣告破土动工。这是汽车行业一个非常重要的消息。天津一汽丰田汽车有限公司作为滨海新区汽车产业最重要的创始人，在过去的16年里，通过自身的发展，加快了产业因素的集聚。

汽车产业关联度高、市场需求大、资金技术密集，其水平综合反映了一个地区的科技水平、创新能力和经济实力。几乎每个制造业城市都会有一个“汽车城梦”。滨海新区也不例外。

在汽车产业的地图上，天津和滨海新区的发展比大众感知更让人惊讶。据公开数据显示，仅滨海新区的汽车产业规模就堪比第二汽车集团诞生的湖北十堰。作为天津汽车产业的主要聚集地，一汽丰田、一汽大众、长城汽车、华泰汽车等一批知名合资和自主品牌汽车制造商聚集在新区汽车产业。在这些重量级企业的推动下，新区汽车产业在未来五年内将实现规模的进一步飞跃。根据TEDA的规划，2020年TEDA汽车产量有望达到200万辆，产值将超过3000亿元。按照这个计算，5年后，TEDA的汽车生产能力与被称为汽车城的长春相当，产值接近长春的2/3。

中外汽车公司聚集在新区“汽车城”迅速崛起

汽车产业作为滨海新区的支柱产业之一，发展迅速。据统计，截至2014年底，新区规模以上汽车及零部件制造企业84家，工业产值1448.45亿元。到目前为止，新区已经生产了500多万辆整车。目前新区汽车产业规模堪比第二汽车集团诞生的湖北十堰。

国际巨头频频落户

天津一汽丰田汽车有限公司是中国一汽集团与丰田日本合资企业中最大的乘用车制造商。自2000年成立以来，经过近16年的探索和发展，已建成两个现代化大型制造基地，占地面积163万平方米。截至目前，公司拥有员工11222人，3条生产线，年生产能力53万辆。公司生产销售车辆430多万辆，纳税829.3亿元，形成了从经济型轿车到中高档轿车的战略性产品布局。

据报道，新区预计今年将迎来另一家汽车合资巨头。根据TEDA发布的最新消息，一汽-大众华北生产基地项目预计将于今年上半年开工。据了解，一汽-大众华北生产基地项目总投资超过100亿元，投产后将形成年产30万辆系列乘用车的产能，其重要零部件供应商也将落户天津，与整车厂同时实现量产。

国内制造商继续增持

在新区汽车工业舞台上，不仅有合资汽车企业，还有国内汽车企业。

去年11月，第100万辆哈弗H6在TEDA西区的长城汽车天津基地正式下线。这个生产基地，刷新了国内自主品牌汽车企业的记录，占地面积338万平方米，员工2.2万多人，拥有60万辆整车及核心配套件的生产能力。在过去的四年里，最畅销的车型如哈弗H6、长城C50和哈弗H2已经在这里下线。截至2015年上半年，生产基地工业总产值已达1514亿元。

另一家国内知名自主品牌华泰汽车自2013年起全面进驻天津滨海高新区。华泰汽车凭借其在电池、电控和电机系统方面的核心技术专利，更早在全国范围内推出了纯电动高性能SUV汽车和B级纯电动汽车。多年来，华泰汽车一直遵循着走出去的战略。除了逐步向国际市场拓展，还引进了俄罗斯卡马斯集团的重卡汽车及相关技术，在汽车、新能源汽车领域逐步扬名。

同样来自高新区的国能新能源汽车项目，将通过收购瑞典萨博汽车的核心资产、技术和知识产权，打造世界领先的新能源汽车制造企业。同时，国能汽车科技发展有限公司还依托瑞典萨博汽车的技术优势，成立了天津R&D中心，试图在高新区未来科技城打造全球新能源汽车创新中心。据悉，国能新能源汽车有限公司已收到母公司国能电动车瑞典有限公司与熊猫新能源有限公司签订的25万辆新能源电动车订单，金额780亿元。

超强支撑能力打造汽车产业“新区模式”

仅开发区就有140多家配套企业，其中半数以上是一级配套企业；这些企业在各自领域处于世界前列，具有较强的核心竞争力

竞争性产业链

为什么汽车工业在新区迅速崛起？在观察者的眼中，一方面基于新区已经形成的完善的工业环境，在汽车、零部件、物流、R&D、检测、人才供应、员工生活环境等方面都有很强的竞争力。仅TEDA就有大众变速器、爱达变速器、锦湖轮胎等140多家配套企业，可为丰田、现代、大众、长城等国内外品牌提供配套设施。其中一级配套供应商过半，工业附加值高的配套项目三分之一。这些配套企业在各自领域位居世界前列，具有较强的核心竞争力。另一方面是开发区与公众现有的合作成果所释放出的积极影响。DQ380变速器于2014年11月在开发区投产，是专门为中国市场开发的。目前，该项目在开发区发展良好。

勇于创新，不断迭代升级

除了产值规模上的海量能源输出外，“汽车城”还需要在产业发展上展示其带动价值。就像长春对建设中国汽车工业的贡献，上海探索合资模式的先行者一样，新区也肩负着天津汽车工业探索新时期国内汽车工业转型升级的重任。早在2010年，开发区就成为国家新型工业化产业示范基地。开发区提出以信息化带动工业化，实现两个产业联动发展，促进两个产业融合；形成产业规模巨大的产业集聚效应，创造大量就业机会；以R&D创新推动产业升级，不断提高工业能源水平；以集约环保发展模式构建可持续发展的核心竞争力；通过制度创新、规划引导和政府服务，建立新的投资环境竞争力。

通过建设示范基地，聚集高水平汽车制造企业，新区汽车产业得到了反复升级，对国内汽车产业也起到了示范作用。无论是带动一批新产品引进的天津一汽丰田新生产线项目、一汽-大众华北生产基地项目，还是以新能源汽车为重点的华泰汽车、国能新能源汽车项目，都是对供方改革、“中国制造2025”等国家战略的回应和积极探索。