当前位置:澎娱新闻网 > 投资理财 > 正文

吉利领克 碾压长城 “WEY”的吉利“领克”,赢得当下,是否能赢得未来?

导语:导语:今年1-10月,长城旗下中高端品牌WEY累计销量59347台,同比下降26%;相比之下,从1月到10月,吉利中高端品牌柯灵的累计销量达到127,805辆,同比增长23.9%。无论销量还

导语:今年1-10月,长城旗下中高端品牌WEY累计销量59347台,同比下降26%;相比之下,从1月到10月,吉利中高端品牌柯灵的累计销量达到127,805辆,同比增长23.9%。无论销量还是增速,力克现在都能碾压WEY。但这是否意味着力克赢得了与WEY的高端品牌之战?

贺翔|文

吉利和长城,中国汽车工业的双星,这几年发展迅速,进步显著,经常被拿来比较。吉利孩子多,打架容易,品牌型号众多。虽然消费者经常被各种“越”“瑞”“好”搞糊涂,但总能找到适合自己的。长城在子类中创造了“神车”,然后一个个炸开了市场。比如哈弗H6打开了SUV市场,现在“欧拉黑猫”和“长城枪”炸开了电动车市场和中高端皮卡市场...现在起源于吉利的“柯灵”和起源于长城的“WEY”都是高端奢侈品品牌,所以经常拿这两个品牌来比较。

LINK和WEY都是2017年诞生的,WEY在上市初期也占了很大优势,其VV7和VV5车型保持着月销量过万的水平。但是现在,三年左右之后,WEY和LINK的差距在逐渐拉大。

最新数据显示,今年1-10月,WEY累计销量59347辆,同比下降26%。10月份,在整体市场走强的情况下,WEY品牌整体销量为9076辆,较2019年同期下降12.43%。其中除了主款VV6可以达到5000辆外,VV5和VV7的销量已经下降到1000-2000辆以上。

相比之下,从1月到10月,柯灵累计销量达到127,805辆,同比增长23.9%。10月,柯灵品牌销量达到2.18万辆,同比增长55.78%,远高于行业整体增长趋势。其中,柯灵03、柯灵05、柯灵01都有不错的销售业绩。

从数据可以看出,无论是销量还是增速,LINK现在都完全可以碾压WEY。这种表现和人们对吉利和长城车企的印象大相径庭,因为人们普遍认为长城擅长打造爆款,而吉利擅长车海战术,但是长城的WEY并没有打造爆款,市面上的车型也不多。为什么WEY的市场表现远不如LINK?

长城WEY越走越高越低。重要原因是前期投放市场的VV7和VV5车型油耗受到广泛批评。以长城VV5为例,其官方油耗数据为每100公里7.8升,但很多车主实际测试油耗达到每100公里11.8升,对于定位中产消费者来说压力很大。其次,WEY定位于奢侈品品牌,其车型的定价直接针对强势的合资车型,但在产品实力上却被诟病为哈弗的升级版。比如VV7和哈弗H7采用几乎相同结构的底盘,VV5和哈弗H6也是如此。再比如电力系统。VV7和VV5都配有长城自主研发的发动机和变速器,但调整和匹配不同。因此,WEY在品牌力和产品力方面,几乎无法与其合资品牌竞争对手相抗衡。

另一方面,柯灵是吉利和沃尔沃共同创立的品牌。沃尔沃的品牌代言加强了外界对柯灵高端品牌形象的认识。在产品实力上,力克也拿到了沃尔沃的真传。在很多技术方面,力克和沃尔沃是共通的,比如同平台生产,甚至使用同一个发动机。这种模式也给外界一种“廉价沃尔沃”的观感。此外,柯灵和吉利在外观和配置上差别很大,加上营销手段的塑造,柯灵不是吉利的印象深入人心。

在这种背景下,WEY和LINK的差距越来越大,不难理解。但这是否意味着力克赢得了与WEY的高端品牌之战?在我看来,得出这样的结论还为时过早。

看一个企业,不仅要看现在的业绩,还要看发展潜力。在过去的十年里,长城是中国技术进步最大的中国汽车公司。从发动机变速箱到底盘车架,大部分核心部件都在自己手里。其发动机从1.5T到2.0T到3.0T不等即将应用,变速箱从6MT到7DCT到9DCT 9AT不等即将上市,都是完全自主研发。特别是长城今年发布的新动力总成4N20系列发动机和9DCT/9HDCT变速器,在热效率、燃油经济性、排放等方面都超过了一些合资车型。相比之下,虽然力克车型大量使用沃尔沃的发动机和爱信的变速箱,但也导致其过度依赖沃尔沃的技术和外部零部件供应商,这使得其生产能力和技术容易受到外部合作伙伴的影响。相比吉利,长城的执念和技术积累让我们有理由看好WEY的市场前景。

另外,长城是一家擅长打造爆款的车企,虽然WEY品牌在P8失败后有些沉默。但是今年的“坦克300”,爆款很多,要出来了。坦克300作为中国罕见的硬核越野车,在许多性能指标上一直领先于市场同行。近年来,它在互联网上的关注也是国内品牌罕见的。相信随着坦克300的上市,WEY品牌的高端定位会得到充分的支撑。

再者,我们看一个企业,不仅要看他们的产品,还要关注企业文化和理念。虽然产品为企业创造了空生存空间,但文化是企业发展的源泉。长城一直追求军事化管理和狼性文化,在造车时非常注重质量控制和安全,这也是长城过去极其稳定的质量和市场表现的重要基础,虽然产品实力并不最优。

“柯灵”和“WEY”的PK,其实就是吉利和长城的综合实力。生来就有“金钥匙”的柯灵现在前程似锦,而长城给人的印象是他进步神速,积累了大量财富...因此,尽管柯灵赢得了现在,但这并不意味着他能赢得未来。在我看来,WEY的前景还是在意料之中的。

免责申明:以上内容属作者个人观点,版权归原作者所有,不代表澎娱新闻网_最近新闻热点大事件_今日热点新闻_每日娱乐新闻立场!登载此文只为提供信息参考,并不用于任何商业目的。如有侵权或内容不符,请联系我们处理,谢谢合作!
当前文章地址:https://www.pengyushicai.com/touzi/783230.html 感谢你把文章分享给有需要的朋友!
上一篇:深圳特区 高端人物看深圳特区四十周年|谭刚: 我从1991年来深圳看见了什么 下一篇: 东京奥运延期一年有哪些影响 东京奥运会推迟对中国体育有什么影响 三大冲击解读